日前傳出AWS計劃在臺灣新建資料中心，亞馬遜網路服務香港暨臺灣總經理王定愷表示，希望很快有好消息跟大家分享，但不會在還沒有確定之前就先對外放話。路透
日前傳出Amazon Web Service（AWS）計劃在臺灣新建資料中心，亞馬遜網路服務（AWS）香港暨臺灣總經理王定愷表示，全球各地都爭取設立資料中心，要考量資本市場與商機，從過去至今，都是動態的進行中，希望很快有好消息跟大家分享，但不會在還沒有確定之前就先對外放話。
他表示 多年來多傳出 AWS 要建設機房，這也牽涉資本支出和當地基礎建設，事實上不管是要落地、和第三方合作，都在進行評估。
他說，臺灣的業務很好，感謝客戶的支持，有關興建資料中心，有向總部提出，總部都在動態的評估與調整，他也保持高度期待。
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優秀支行/網點探訪｜中國建設銀行青島南嶗路支行：踐行敬老精神，堅持用心服務，讓每位客戶感受家一般的溫暖
半島全媒體記者 夏楠
來到中國建設銀行青島南嶗路支行，記者發現，網點內有很多正在辦理業務的老年人。從入門到辦理業務再到離開，每位老人都有工作人員爲他們提供“一對一”甚至“多對一”服務。據建設銀行青島南嶗路支行行長毛青介紹，由於網點坐落於李村商圈附近，支行客戶羣體以中老年客戶爲主，自1996年成立以來，支行始終堅持“客戶至上”的服務理念，堅持用心服務，貼心陪伴。
由於客戶羣體的特殊性，建行南嶗路支行在日常工作中深入踐行敬老、適老精神，爲廣大民衆提供便捷、貼心的金融服務。營業大廳內設有綠色通道、愛心窗口和具有建行特色的一站式便民設施“勞動者港灣”。“勞動者港灣”內配有輪椅、老花鏡、放大鏡、應急藥品等便民用品，同時還可爲戶外工作者提供舒適的休息場所，讓每一位客戶都能感受到家一般的溫暖。此外，支行設置有愛心助老工作組，以溫情服務爲核心理念，爲有需要的客戶隨時提供上門金融服務。2023年，支行共爲50餘位客戶提供了上門服務，贏得了客戶的廣泛讚譽。
近年來，建設銀行南嶗路支行以全方位、個性化爲特色，通過建行手機銀行、建行生活等具有建行特色的掌上金融工具，積極開展商戶外拓活動，深入服務當地實體經濟，爲客戶提供優質金融服務，充分展現了國有大行的專業化實力。
毛青介紹，建設銀行南嶗路支行將繼續推行多元化服務，以實際行動履行社會責任，以熱心、耐心、誠心、細心，提供更有溫度的優質金融服務。
國揚奪「左營高鐵科技之心公辦都更案」總投資額188億
美利坚纵享人生 小鹿爱小胖
國揚實業董事長林子寬。聯合報系資料照
由高雄市政府財政局主辦、委託仲量聯行招商之「左營高鐵科技之心第三種商業區A、B土地」都市更新事業公開評選實施者案完成綜合評審作業，由國揚實業獲選爲最優申請人，該案投資金額約188億元，未來將開發商辦、精品旅館及住宅等複合式產品。
仲量聯行總經理侯文信表示，該基地位於左營高鐵站西北側，具有三鐵共構 TOD 區位優勢，且位處高雄S產業廊帶核心樞紐，往北於5分鐘內抵達臺積電所在楠梓產業園區、往南30分鐘內達亞洲新灣區，透過高鐵連結臺灣西部主要城市，優越的地理位置與交通條件，爲串連高雄半導體產業鏈發展的關鍵拼圖。
該案土地面積合計約4,700坪，投資人預計開發量體近7.2萬坪，投資金額約188億元，開發內容包括A級商業辦公大樓、精品旅館、商店及住宅等多元複合產品；投資人同時將興闢175席公共停車位、左營轉運站、公園用地及停車場用地等公共設施，及公共託嬰中心及里民活動中心等公益設施，並配合市府扶植產業構想，提供共享辦公室租金優惠，於A基地商辦大樓頂樓規劃市民天台-城市願景館，與市民共享城市天際景觀。
整體區域環境人行、景觀空間串聯構想，以「綠」概念呼應半屏山景觀，創新規劃面積達1公頃之30米寬空中大綠臺之立體人行系統，鏈結兩塊基地、左營高鐵站及半屏山等，提升左營高鐵站周邊的商業及公共空間服務機能，成爲高雄發展半導體產業供應鏈之重要助力，引領過去發展較爲緩慢的左營高鐵後站，華麗轉身成高科技半導體產業的發展核心。
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王傳福稱合資品牌份額將降到10%，比亞迪今年海外目標50萬輛
3月27日，比亞迪董事長王傳福在財報投資人溝通會上表達了對汽車行業的最新形勢判斷，以及比亞迪自身的發展戰略和未來規劃。
王傳福認爲，新能源行業已進入淘汰賽，2024至2026年是規模、成本和技術的決戰。中國汽車公司新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場，未來3至5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間。
這一預測主要基於中國品牌在新能源汽車領域的快速發展，以及對本土市場和消費者需求的深刻理解。目前來看，汽車市場份額的競爭主要是新能源車與燃油車之間的競爭，而合資品牌的基本盤是燃油車，隨着中國品牌在技術、品質、服務等方面的不斷提升，預計將有更多的消費者選擇中國品牌的新能源汽車產品。
在全球化方面，王傳福表示，地緣化問題需要汽車公司選擇“出海+本地化”的戰略路徑，在歐洲、南美洲和中東等市場，比亞迪與其他中國汽車公司都需要將技術和本地化戰略結合在一起，通過海外建廠形成國內與國際兩大市場。
去年比亞迪海外銷量爲24萬輛，今年目標爲50萬輛，2025年100萬輛，未來三年翻兩番。
截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，首個海外乘用車生產基地泰國工廠已奠基，巴西、匈牙利兩大新能源汽車整車製造基地也在計劃建設中。
在產品技術方面，王傳福稱比亞迪在5月份會推出第五代DM混動技術，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續航2000公里，根據他的說法，最近兩年會逐步往DM混動技術產品上切換，使之成爲比亞迪新的業績增長點。
今年下半年，比亞迪將推出一批20萬以內搭載城市NOA的車型，有供應商方案也有比亞迪自主的方案。王傳福表示，比亞迪目前已經建立起4000多人的智駕團隊，在芯片、算法、感知等方面做了很大投入，隨着時間推移會展現出優勢。
從年報數據來看，2023財年比亞迪的研發費用高達395.7億元，同比增長97%，比特斯拉多出111.8億元。
在電動化方面，比亞迪計劃圍繞高端車推出固態電池、高能量密度產品。他還稱，“比亞迪的優勢在於規模，能夠拿到全球供應商最好的資源和價格，供應商包括TI、華爲、英偉達、地平線。”
比亞迪去年賣出302.4萬輛汽車，不僅蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，還成爲首家進入全球銷量前十的中國品牌。王傳福預計比亞迪今年全年銷量在2023年的基礎增長至少20%以上，以此計算，比亞迪今年的銷量目標爲360萬輛。
今年春節過後，比亞迪率先推出多款價格更低的“榮耀版”車型，打響了車市新一輪的價格戰。王傳福表示，隨着價格戰深入，單車毛利將會繼續下降，比亞迪的戰略是通過擴大生產規模、提高銷量來維持總體盈利能力，高度整合、規模化優勢、出海戰略、品牌高端化會對毛利帶來貢獻。
2023年，比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品毛利率達23.02%，高於特斯拉的17%和理想的21.5%。
她聽信明牌慘賠300萬！謝金河看00939破發：說明臺灣人1特性
許多投資人瘋搶新掛牌ETF。（示意圖：shutterstock/達志）
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高股息ETF受到投資人青睞，但00939上市以來淨值一路跌破15元發行價，成爲市場高度關注焦點，財信傳媒董事長謝金河在臉書發文指出，這次ETF的風浪，最大的引爆點是臺灣錢多，他直言，投資ETF本來是長線，可是市場上充斥着短線思維，只想一步登天賺快錢，也許這可能和臺灣的投資人喜歡當衝有關。
謝金河在臉書以「大家對眼前一兩毛的事斤斤計較，對大浪卻渾然不覺」爲題發文指出，這幾天市場最熱門的話題都在00940、00939跌破發行價，或者是列入標的名單內的個股遭到狙擊，特別是00939連續下跌4個交易日。這令他想到，20幾年前住北投的時候，有一天去買菜，攤商告訴他說，有一位太太很喜歡殺價，每天來市場最喜歡跟別人殺價，少個20元，30元就很開心，但某次她跟某一個攤商問明牌，回到家打一通電話，結果賠了300萬。
謝金河直言，上述這個故事說明，我們對輸贏很小的事費盡心思，但是對於輸贏很大的事情，大家都隨隨便便，馬馬虎虎，像那位太太買菜應該不要計較太多，多用一點時間在閱讀投資資訊、分析資料，這纔可以提高勝算，但多數人正好都相反，這些年股友社、股市詐騙橫行，越來越猖獗，也正好呈現這個現象。
謝金河強調，這次ETF的風浪，最大的引爆點是臺灣錢多，投資ETF本來是長線，可是市場上充斥着短線思維，大家都在看明天會怎樣。他舉例，元大0050漲到159元，是經過20年的累積，元大0056股價到40元，也是累積10年的火候，可是市場只想一步登天賺快錢，也許這可能和臺灣的投資人喜歡當衝有關。
中租控股（5871）昨（27）日董事會決議分派去年盈餘每股配發6.7元股利，其中現金股息每股6.5元，股票股利0.2元，總股利與現金股息水準雙創歷史新高，尤其現金股息更優於市場預期，配息不受2023年獲利較前年衰退影響，中租控股可分配盈餘衝高到944億元，中國大陸轉投資匯回利益超過投資額，股利配發率略提高至44.2%，是股利創新高的關鍵。
中租控股2023年財報稅後純益250.2億元，年減8%，每股稅後純益（EPS）爲15.15元。依其一貫股利政策來看，法人推估每股股利仍可望在6元以上，其中現金股息每股可望趨近6元，昨天中租控股董事會決議盈餘分派，結果每股股利上升到6.7元，其中現金股息達6.5元，優於市場預期。中租控股董事會也決議甲種特別股股利爲5.7億元，預定5月22日召開股東常會通過後配發。
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中租控股指出，中租控股轉投資中國大陸仲利國際租賃公司，成立迄今累積匯回股利金額已經達到約新臺幣242億元，遠高於中租控股歷年對其增資的總金額約新臺幣133億元。
子公司上繳股利創新高，使得中租控股可分配盈餘衝高到約944.5億元，拉高配發率至44.2%後，配發的現金股息總額達到104.9億元。
羣益金融集團昨（27）日舉辦第2季投資展望說明會，將臺股加權指數高點上修至22,000點，爲目前內外資法人最高，主要受惠於資金豐沛、半導體與人工智慧（AI）高成長等利多因素，低點19,000點有撐。
羣益投顧總經理範振鴻指出，加權指數高點可能出現在第4季，主要原因有三。首先，AI霸主輝達發展AI平臺，半導體去年完成庫存去化，AI晶片需求相當於數間晶圓廠產能。
羣益投顧認爲，臺積電先進製程領先，AI與高效能運算（HPC）成長動能強勁。
羣益預估臺積電今年每股稅後純益（EPS）可達36.07元，將臺積電目標價從780元大幅上調到872元，但也預期4-5月可能有調節賣壓。
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其次，美聯準會（Fed）預計今年三次降息，在11月美國大選前降息刺激經濟。羣益預期Fed最早可能在6月降息，到第4季降息效應會更明確。第三，疫情以來，臺灣超額儲蓄龐大加上臺股大漲，造成全民瘋搶高股息ETF，成爲震盪支撐。
以AI爲主的電子業仍是產業焦點。至於非電族羣，羣益看好散裝、運動休閒等巴黎奧運概念股、殖利率可望回升的金融股。
亞崴今日公佈自結第三季合併營收7.86億元、營業毛利1.22億元、本業虧損533.6萬元、認列匯損1千多萬元，稅前虧損634.2萬元、本期淨利1,778萬元，EPS維持去年同期0.22元。亞崴主管表示，亞崴第三季本業及稅前雙雙出現虧損，卻能維持獲利，主因是臺商回臺投資租稅優惠從20％降至8％，回沖3,600萬元，認列爲臺商資金返臺遞延所得稅資產。
亞崴轉投資益全機械去年底出售臺中工業區廠房及土地收益，今年第一季認列處分資產利益，亞崴持股六成，對EPS貢獻約4.8元，足以彌補第一、三季本業虧損。亞崴前三季合併營收22.41億元，營業利益3.55億元、前三季本業獲利近0.2億元、認列匯損2千多萬元，稅前淨利5.3億元，本期淨利5.77億元，淨利歸屬母公司業主3.62億元，EPS從去年同期1.4元攀升至3.75元。
00944被叫學弟 6檔成分股重疊就一樣？達人曝3大關鍵跟00940大不同
00944與00940前10成分股有6檔一樣。（資料照）
00944vs00940差異，有投資障礙怎麼選？
最近蠻多投資朋友討論00944跟00940成分股重疊度高，像是兄弟檔，買00940還比較便宜之類的言論。
雪倫雙眼大睜、差點掉下巴…這二檔的投資策略其實不大一樣耶！
爲了讓雪友明白差異，雪倫花了些時間自制一張比較表，方便大家使用。雪倫怕表格的字小，雪友們不易讀，另外將整理文字如下：
00944 野村臺灣趨勢動能高股息ETF
追蹤指數：特選臺灣上市上櫃FactSet 臺灣趨勢動能高股息指數
發行價：15元
募集日期：2024/4/22~4/24
預計掛牌上巿日期：2024/5/9
追蹤檔數：50檔
成分股篩選：上市+上櫃普通股 (排除屬創新版&營建業者)，近1年成交金額前20%或近1年中有8個月自由流通週轉率達3%者，剔除近1個月成交金額後20%，再依下列條件篩選：
(1.) 市值前300大。
(2.) 近3年皆有配發現金股利。
(3.) 有編制年度永續報告書。
成分股調整月份：一年調整二次成分股。5、11 月的第7個交易日爲審覈基準日。
投資策略：依動能及股利雙指標計算綜合分數，擇優選取50檔股票。
產業：全產業
經理費：0.40%/年
保管費：0.035%/年
預計第一次除息時間：預計7月首次除息、最快8月領息。
領息時間：月中
保管銀行：臺北富邦商業銀行
平準金機制：有
指數預估殖利率：7.34%
00940 元大臺灣價值高息ETF
追蹤指數：臺灣價值高息指數
發行價：10元
上巿日期：2024/4/1
追蹤檔數：50檔
成分股篩選：上市櫃公司市值前300大，近1個月成交金額前70% ; 近12個月有8個月流通係數大於3%或超過1億元，股利率加權，個別成分股權重上限8% 依下列條件篩選：
(1.) 近四季EPS加總大於0、ROE最高的90%毛利率成長近4季最高的90%
(2.) 益本比最高的80%、 負債比最低的90%、近一年股價跌幅低。
(3.) 刪除KY股、取近三年皆有配息。
成分股調整月份：一年調整二次成分股。每年5、11月的第7個交易日爲審覈基準日。
投資策略：巴菲特指標價值投資。益本比、自由現金流量收益率、股利率。
產業：全產業
經理費：0.30%/年
保管費：0.03%/年
預計第一次除息時間：預計7月首次除息、8月首次領息。
領息時間：月初
保管銀行： 華南銀行
平準金機制：有
指數預估殖利率：8.6%
00944vs.00940（翻攝財經雪倫）
可能有雪友看完還是霧煞煞，雪倫儘量用簡單白話文說明：
這二檔都有考慮到風險，00944排除屬創新版&營建業者，00940排除KY股後，並從巿值前300大選出符合條件的成分股，都持有50檔。
老實說，臺股的選股池就這麼大，有近20%成分股重疊，這也是可以理解的事。
你可能會說，重疊度高，那就很像！
有個重點可以觀察，就是成分股的選擇、比例及換股時機。
00944：吸引雪倫的地方是它主打追強勢股，怎麼追呢？用「動能指標」。根據數據，如果選出來的成分股股價創過去52周新高，（表示向上動能還在），再創新高的機率高。
你可能會說，那股價波動大，有風險？！
00944運用另一個股利加權的機制，也就是「股利指標」，每年11月會預估該年度的每股盈餘X近3年平均現金股利發放率，提前預估隔年潛在股利率，用這個方法可以確保選出有獲利、會配出一定股息的公司。
更白話一點說明，「股利指標」先選出配息不錯的公司，「動能指標」看創新高的公司，選出來的成分股都是已經維持一段時間的強勢股+高息股「一攻一守」情況下，幫投資人儘量拿到最好的股息跟資本利得。
00940：吸引雪倫的地方當然就是我的偶像巴菲特啦！所以選股偏向財報面，像是本益本、自由現金流量收益率、股利率等。
我們看前十大成分股，雖然它們有高達6檔重疊，但00944每檔成分股佔2.5-2.88% 總佔比27.2% 00940每檔成分股佔2.5-9.2% 總佔比34.9%
其它的成分股還是有差異，加上佔比不同，表現出來的績效就會不同。
這二檔ETF一個未出世，一個將出生，現在寫這麼多，雪友可能會覺得癈文一篇。等時間拉長，到時候就見真章囉！
投資要有想法不要人云亦云
◎本文內容已獲 財經雪倫 授權，原文出處於此。
00944前10大成分股
◎免責聲明：本文所提及個股及ETF，非任何投資建議與參考，請自行判斷審慎評估風險。
遠東到歐洲線運價期貨報價轉跌爲漲，以大陸運價期貨價格表現分析，近期歐線期貨一週來上漲兩成，隨着運價回升，業者預計本週運價將止跌回升，國內法人看好貨櫃三雄長榮（1603）、陽明及萬海首季營運。
德國航商赫伯羅德昨天宣佈調漲亞洲歐美線附加費，繼法系航商之後跟進漲價，頗有指標意義。
據悉，中國大陸油輪本週在紅海遇襲，打破個別禮遇神話，馬士基等龍頭預估，短期內難重返蘇伊士運河航道，表示繞道消耗運力的吃緊狀態將持續。
全球前十大的貨櫃輪業者已有八家陸續宣佈4月要加收GRI（綜合附加費），代表着4月貨櫃輪市況比預期好；物流業者認爲，也代表着貨櫃輪業界捍衛運價的決心，這樣的調幅也有助於5月北美線航商與大型客戶年約的運價談判。
各家業者調漲幅度不同，4月1日起針對亞洲-北美航線加收GRI啓動，預計每40呎加收1,000美元的海運公司分別有ONE及陽明；宣佈亞洲到北美每40呎要GRI要加收2,000美元的業者，包括全球第三大海運公司達飛（CMA CGM），另外還有國內最大海運公司長榮，COSCO(中國遠洋運輸集團)、韓國的HMM及赫伯羅德（Hapag-Lloyd ）。
貨櫃輪龍頭長榮海運成爲高股息ETF基金寵兒後，法人分析，本週機構法人規劃買入長榮股票達數萬張，市場預期，將有望出現買盤追漲力道。