愚人節開跑 渣打銀美元活存3個月最高年息5.8％
二貨王妃鬥王爺
渣打銀行在4月1日宣佈，即日起至6月30日止，與渣打銀行往來資金達新臺幣300萬元以上的優先理財貴賓，可享最高5.3％的美元活存優惠年利率，往來資產達新臺幣3,000萬元以上之優先私人理財貴賓，可享最高5.6％美元活存優惠年利率，活動期間累計換匯金額達等值5萬以上美元，只要登錄活動，自登陸當月起3個月內，可再額外加碼0.2％優惠年利率。
渣打銀行「優美升活」美元活存優惠活動指出，需以美元活存新增資金來參加活動，其計算方式爲以客戶當月美元活期性存款歸戶之平均餘額，相較於2024年3月之平均餘額所多出之差額爲新增資金，美元活存當月平均餘額計算時間爲當月1日起至當月月底。
威力彩本期頭獎未開出。（圖／本報資料照片）
根據最新派彩結果，本期（4／1）威力彩頭獎、貳獎都槓龜，但參獎6注中獎，每注可得15萬元。威力彩已經連續10期未開出頭獎。臺彩表示，下期（4／4）威力彩頭獎仍保證2億元。
威力彩今晚開出第113000027期獎號，第一區中獎號碼由小到大依序爲03、09、27、35、36、37，第二區中獎號碼爲02。
派彩結果及中獎號碼以臺彩官網公告爲主。
金融界4月1日消息，有投資者在互動平臺向磁谷科技提問：請問公司在意ESG嗎！！請問公司是否有關注《上市公司持續監管指引——可持續發展報告（徵求意見稿）》？是否會發布第一份ESG報告呢？尤其是在環境方面，公司有制定環境目標嗎？打算怎麼達到目標。
公司回答表示：公司重視ESG工作，把公司的發展戰略和企業的社會責任相結合，積極履行社會責任，切實落實環境保護，提升公司治理水平，具體內容請查閱公司已披露的定期報告中“環境、社會責任和其他公司治理”相關章節。公司將根據信息披露工作要求，適時開展ESG報告披露工作。
本文源自金融界AI電報
00929調高配息金額至0.2元 這檔ETF憑什麼年化配息率上看11%？
贵州黔西南州出台新政 支持公积金直接支付购房首付及“带押过户”服务
退撫基金2月海賺282億元新高 前2月收益率衝高至4.79％
退撫基金管理局今（1）日公佈退撫基金2月單月獲利衝高至282.89億元。圖／本報資料照片
退撫基金管理局今（1）日公佈退撫基金2月單月獲利衝高至282.89億元，比1月賺的113.41億元翻1.94倍，且創下歷史單月新高，累計前2月投資收益396.3億元，收益率率4.79％，雙寫歷史同期新新高。
退撫基金前2月自行經營固定收益爲42.95億元，收益率1.44％，資本利得衝高至111.57億元，收益率達7.36％，另外，委託投信經營獲利241.78億元，收益率也有6.4％，整體獲利爲396.3億元，收益率4.79％。
退撫基金管理局揩出，113 年截至2月底止，臺灣10年期公債平均殖利率爲0.2％、臺灣加權股價指數上漲5.78％、MSCI全球指數上漲4.9％、彭博全球綜合債券指數下跌2.62％；另上述公收益數是以 112年12月31日爲基準日，近3年、5年之加權平均年收益率分別爲 6.13％、7.33％。
專訪博鰲亞洲論壇旗艦報告寫作成員：中國促亞洲區域一體化進程持續推進
人民網記者 許維娜
最新發布的博鰲旗艦報告——《亞洲經濟前景及一體化進程2024年度報告》指出，2024年，中國經濟增長仍能保持較高水平，足以對東亞乃至亞洲經濟增長形成顯著支撐效應。
中國經濟持續發展的潛力何在？中國發展新機遇將如何增益亞洲？在博鰲亞洲論壇2024年年會期間，中國作爲亞洲主要投資引擎，經濟增長前景與轉型升級路徑備受期待。圍繞這一主題，記者專訪了報告寫作成員、對外經濟貿易大學格魯吉亞研究中心主任王春蕊。
“中國近5年對外直接投資對亞洲市場持續保持着超過70%的高依賴度。”王春蕊認爲，這種穩定的投資往來將進一步密切亞洲區域內的經濟聯繫，增強亞洲區域價值鏈的韌性，提升亞洲直接投資一體化程度。
中國經濟爲何能保持吸引力？經濟韌性被認爲是重要原因之一。
在探討中國如何運用其在亞洲的投資引擎地位以促進區域經濟一體化時，王春蕊認爲主要可以概括爲三個方面：首先是通過各種合作機制，進一步推動亞洲各經濟體投資自由化、便利化的發展；同時，中國也在現有的貿易協定網絡中積極商簽有關投資保護和開放的附屬協定，或升級現有協定的安排；此外，中國還進一步鋪設境外經濟合作園區的網絡，通過共享中國的改革和開放經驗，推動亞洲各經濟體的共同發展。
她還提到，中國的投資引擎角色也有助於緩解全球供應鏈分化的影響。“中國國內的產業升級以及在全球特別是亞洲的產業佈局，將提高亞洲區域供應鏈的韌性，抵禦逆全球化的思潮，緩解部分國家供應鏈分化和‘脫鉤’的影響。”
我國在推動亞洲直接投資一體化過程中，機遇與挑戰並存。
王春蕊表示，面臨的主要挑戰是各國的投資壁壘、投資政策的不確定性，以及各種政治經濟因素引起的投資風險。然而，亞洲經濟體總體的經濟活力較強，投資機會很多，包括區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP)在內的機制化投資合作，爲中國提供了巨大的機遇。
此外，中國在推動區域經濟一體化的過程中，也十分注重可持續發展。在王春蕊看來，中國的對外投資順應全球綠色、低碳、可持續發展的總體趨勢，彰顯了可持續發展的理念。中國強調對基礎設施項目的共建共享共用和可持續建設運行，與亞洲各國共同應對氣候、生態、公共衛生等方面的挑戰。
智通財經APP獲悉，3月29日消息，東方匯理資產管理表示，由於經濟週期比早前預期理想，目前對已發展市場股票的觀點接近中性，但考慮到目前的估值偏高，避免過分樂觀，並在新興市場和日本尋找地區性投資機會。該機構對美國取態中性。
在存續期方面，東方匯理對日本保持審慎，但看好美國和歐洲。鑑於可能出現財政壓力和通脹走勢可能令人意外，投資者應考慮主動管理存續期。此外，一旦美元在短期內走強，也可能影響新興市場債券的回報，因此投資者需要保持警惕。最後，面對地緣政治壓力，石油成爲理想的對衝工具，而短期供應緊張亦令油價具有溫和上行的潛力。
固定收益方面，東方匯理對歐洲和日本存續期略爲審慎，但看好通脹率繼續下降的美國和全球優質信貸。該機構密切留意歐洲央行對區內經濟的評估，留意央行採取任何政策行動的跡象。在英國，由於英國央行面對減息壓力，略爲看好英國。企業信貸繼續帶來息差收益，但必須考慮流動性，特別是在高收益債券範疇。
因此，東方匯理看好美國投資級別債券，亦更看好歐盟投資級別債券。在美國，該機構看好短期信貸及保險掛鉤證券。整體而言，該機構評級較低的高收益債券態度謹慎，但在表現分歧較大的非週期性行業發現個別具投資價值的機會。
東方匯理指出，美國股市近期走勢主要受個別大型股帶動，增加集中風險，歐洲亦出現類似情況，但程度較輕微。隨着經濟週期發展，市場應會更加關注盈利走勢。該機構保持嚴格選股的立場，對美國和歐洲估值最高昂的範疇取態略爲審慎，但任何關於盈利及估值的市場異常情況，也成爲透過特殊主題受惠的機會。從類型/地區的角度而言，繼續看好高利潤率的優質企業、美國價值股及日本。
東方匯理還指出，因新興市場收益率和通脹持續放緩，看好硬貨幣和本地貨幣債券，並偏好高收益債券多於投資級別債券。就地區而言，該機構看好拉丁美洲，更嚴謹地選擇亞洲和歐洲、中東和非洲國家。一如所料，拉丁美洲地區出現大量特殊主題，例如阿根廷。該機構亦看好股票，特別是亞洲(印度、印尼、南韓)及拉丁美洲。
2024 上半年指標建案「RiVER PARK」 有望打破區域天花板價成為新地王
年後股市開紅盤，站穩萬九高點，房市氛圍也早在年前就已展現出氣勢，整體景氣全面回溫；近年三重區成爲新北市新一波房市銷售熱區，三重以新北市大都會公園爲中心點，分爲「左岸」和「右岸」，右岸距離北市較近，以捷運三重站、機場捷運三重站雙捷優勢，加上鄰近三重舊市區，有完善成熟的生活機能，特別是擁有新北大都會公園休閒景觀優勢的建案，都會明顯反映在成交價上，因此，自住置產客羣鎖定佈局在臺北周邊第一環的重劃區，看屋與買氣從去年底延續到今年第一季。
2021年國泰建設溢價71%，以每坪171萬元標得三重區三重段174地號，成爲新地王，沉寂3年的時間，今年國泰建設與日本三井不動產集團，兩大集團合作的「RiVER PARK」將上半年房市掀起熱議，尚未公開就已在網路上創造極高的詢問度，更在三重右岸重劃區引起業內很大的關注。
「RiVER PARK」擁有近2000坪的超大方整基地，正位於新北大都會公園旁，擁水岸休閒生活，交通有A2機捷三重站與新蘆線三重站的雙捷運優勢，一橋之隔到臺北車站雙星特區，挾帶臺日雙品牌與公園捷運優勢，勢必成爲今年度最熱門的指標大案。
國泰建設60年一甲子的品牌實力，加上日本三井不動產集團跨國合作，雙方以聯名方式進行合作，除了將兩家建築集團帶進更高層次外，更站穩建築業界最TOP的位置；建築設計與規劃都以臺日高標去規劃，規劃2棟，共24層樓高的指標建築，把品質、工法再帶入更高境界。
國泰建設身爲臺灣首家上市營建品牌，今年適逢一甲子60週年，建設業績遍佈全臺灣，更屢屢榮獲臺灣金質獎、臺灣企業永續獎、國家卓越建設獎等獎項，深耕臺灣建築，以四大保證，從產權清楚、按圖施工、如期交屋、永續服務等獨步建築產業，一直以來都是臺灣建築的領頭羊；經過2023年的準備，2024年也將在第一季選擇在三重首發年度大案「RiVER PARK」。
三井不動產集團做爲日本首屈一指不動產集團，致力於日本的城市規劃建設更跨足對臺灣的投資佈局。從大家耳熟能詳的MITSUI OUTLET PARK 、Mitsui Shopping Park LaLaport等臺灣知名大型商場百貨，乃至飯店產業，也積極投入住宅事業，將日本精雕細琢的匠人精神帶入臺灣市場。
國泰與三井集團之間的雙品牌合作，早已不是首次，但每次總會造成話題，強強聯手，打造不只是單純的居住品質，更令人值得期待的是未來居住時創造的魅力；而兩大跨國集團的聯手，在區域內是個創舉，在三重更爲罕見，雙方多年來已培養出合作與創意的默契，擅長站在住戶的角度思考，營造技術也秉持着工匠與職人精神，共同創造出優質的建築住宅。
贊車、贊服務！曲師傅駕乘歐曼新EST燃氣車暢行征途、贏領運輸
普通人賺錢不是一件容易的事，要想能夠“快速”產生效益，就必須研究行業、找準機遇，快速上手。正所謂“謀而後動、方能成事”。家住山西運城的曲師傅是一位運輸司機，更是一位對行業趨勢瞭解非常清楚的“智者”。“跑運輸，你不關注政策、不研究行業發展趨勢，不瞭解重卡品牌，就是‘悶頭開車’，雖然能賺到錢，但肯定不是最賺錢的！”曲師傅說道：“今年油價高，運費低，讓開油車的同胞們的效益越來越少，這就需要卡友們改變運輸模式，燃氣車就是不錯的選擇！”
更高效、更節氣 助力曲師傅更好盈利
胸有成竹的曲師傅很快就做出了選擇：購買了一臺歐曼新EST 530馬力的燃氣重卡。談及當時購買的情景，有着多年運輸經驗的曲師傅肯定地說：“跑車就是爲了賺錢，當前燃氣車就是比油車有賺頭！我跑的是從運城到廣州的運輸專線，運輸貨物主要以煤炭、普貨爲主，來回就有3000多公里，長途跋涉的過程中，不僅對車輛的動力性能要求特別高，更在乎車子的降本能力。而歐曼的車一直動力足、能耗低，非常適合我們！”
確實，曲師傅選擇的歐曼新EST 燃氣車搭載了專屬的福康A15L天然氣發動機，最大530馬力，具備2500N·m超大扭矩，在燃氣車行業中動力性更突出、適應性更佳，應對各種運輸工況輕而易舉，車輛在起步與超車時都更從容、更自如，大幅提升物流運營效率與行車安全性，保障卡友高效出勤、更多盈利。
除了在動力方面的提升，歐曼EST燃氣重卡的節氣性能也深受曲師傅認可。“這輛燃氣車在重載40噸的情況下，平均百公里氣耗在30kg左右，有時能低至28kg、29kg，大概比同行其他燃氣車省1-2kg，比起燃油車省的更多，綜合下來一個月省個一兩千不是問題，讓我覺得開着它跑運輸更賺錢、更有底氣！”
卡車是運輸征途中的搭檔，選擇一個好的運輸搭檔才能事半功倍。曲師傅讚道：“運營兩個月後，歐曼新EST 530燃氣車的出勤率和氣耗等方面都表現出色，徹底征服了我，讓我收穫了更多效益！”
更舒適，更可靠 專業服務讓曲師傅後顧無憂
在產品越來越同質化的競爭趨勢下，歐曼燃氣車憑藉高質量與優服務的雙層優勢在燃氣重卡領域以高姿態出圈，贏得了市場與用戶的認可。作爲行業中“經驗深厚”的曲師傅，對此很有發言權：“不論是配置還是性能，我敢說歐曼新EST燃氣重卡堪稱500馬力段中的No.1。”曲師傅說完，豎起大拇指點了個贊，隨後又說道：“另外，歐曼新EST燃氣車還是自動擋重卡，不像之前開手動擋那樣，能夠輕鬆解放我的左腳右手，降低駕駛強度，舒適感一下就上來了，對於我這種長途運輸的情景來說，能很好地降低疲勞，提高精神，保證駕乘安全。”
除此之外，對於歐曼的服務。曲師傅也是讚譽頗多：“本來這臺車的可靠性就好，基本沒出過啥故障。更讓人放心的是，歐曼的配套服務也非常到位，讓我沒有任何後顧之憂，能夠更順心地開車賺錢！”
正如曲師傅而言，歐曼針對燃氣車爲用戶，提供了包括核心零部件超長質保、免費及時救援以及停工即賠在內的十大專屬服務。曲師傅特別提到，“因爲新車初開，在一次運輸過程中，因爲操作不熟悉，導致個別零部件被磕了一下需要更換，我聯繫歐曼售後請求支援，他們瞭解情況後很快就調來了配件，並以最快速度完成了更換，保證了車輛的正常運輸。”
爲了保障服務提質提速，歐曼針對燃氣車設立了前置配件中心庫，會利用大數據合理地進行配件供應，同時保證配件調配速度，滿足每一位用戶們的需求。
雖然曲師傅從購車到用車時間不長，但他已然成爲了歐曼燃氣重卡的忠實粉絲，對於歐曼EST燃氣車優異表現以及歐曼服務的專業保障，他非常認可：“燃氣重卡我只選歐曼，我也願意把歐曼的燃氣車介紹給更多朋友！”相信在未來的運輸道路上，在這款歐曼EST燃氣重卡的支持下，曲師傅的運輸之路會更加平坦。
創夢天地(01119.HK)2023年經營性現金流2.5億元，同比增長169%
3月28日晚間，創夢天地(01119.HK)公佈2023年度業績公告。報告期內，公司實現營業收入19.2億元，經調整淨利潤1.4億元，實現扭虧爲盈；經營性現金流2.5億元，同比增長169%。
在全球知名IP本地化方面，通過持續內容更新、IP聯動、社區運營，確保了公司長線運營基本盤穩健增長。其中，《夢幻花園》和《夢幻家園》實現了用戶規模和健康度的雙重提升，營收同比增長50%，穩佔品類TOP3、iOS暢銷榜前二十。《地鐵跑酷》磨劍十年、鋒芒不減，2023年成功推出12個全新版本，與奧特曼、名偵探柯南等經典IP聯動，穩居中國iOS遊戲下載榜前十。2024年1月上線的國服版《機甲戰隊》迅速嶄露頭角，國內首發登上射擊品類收入榜第七，成爲國內第一款寫實機甲風實時對戰遊戲。
值得注意的是，創夢天地的自研遊戲也實現了高質量交付。財報顯示，《卡拉彼丘》是全球首款二次元競技射擊遊戲，PC端公測期間，新增用戶同比提升130%，日均活躍用戶量提升超過60%，玩家留存同比提升約10%，日人均在線時長超過120分鐘。公司計劃2024年下半年在國內上線手遊版本、並在全球範圍內多端發行。另一款自研產品《榮耀全明星》，上線3年穩居橫版格鬥類RPG手遊第一名。該遊戲構建了以”投放+直播+內容+用戶服務”爲閉環的運營模式，被視爲一款具有長線運營價值、強內容的產品。此外，創夢天地與騰訊聯合研發的遊戲《二之國：交錯世界》也已不刪檔上線，在原基礎上新增了大量國服專屬內容。隨着自研遊戲不斷交付，疊加創夢天地長線運營的經驗和優勢，相信2024年創夢天地遊戲業務會保持快速增長。
21世紀經濟報道記者 林典馳 深圳報道
3月27日晚，總部位於深圳市南山區的激光雷達企業——速騰聚創（2498.HK）公佈了其上市以來的第一份年報，該公司實現營業收入11.2億元，同比大幅增長111.22%。
不過，速騰聚創的公司擁有人應占淨虧損卻增加超過一倍，來到43.37億元。
對於其原因，21世紀經濟報道記者翻閱財報發現，該筆鉅額虧損主要源於優先股的公允價值變動爲-35億元，2022年同期僅爲-15億元，主要爲公司估值上升。
實際上，2024年速騰聚創上市後，所有優先股已經自動轉換爲普通股，並因此由負債重新分類爲權益。
財報顯示，速騰聚創去年毛利率轉正，錄得毛利爲9364萬元；經營虧損實際爲9.4億元，去年同期爲6.16億元。
受益新能源汽車產業鏈
速騰聚創雖然虧損，但營收仍保持增長，賬上資金仍較爲充足。截至去年年底的現金及現金等價物爲18.26億元。
其中，營收增長的原因來自於新能源汽車產業的持續爆發。
該公司營收增長最大的動力則來源於公司在高級駕駛輔助系統（簡稱ADAS）應用領域的產品銷售增加，特別是公司車規級固態激光雷達。
智能駕駛的普及和升級，使得其產業鏈普遍受益，車載激光雷達愈發得到主機廠的重視。
這也爲激光雷達企業提供了與主機廠直接合作的機會。不同廠商依據自身實力選擇服務策略，逐步向Tier 1供應商靠攏，爲主機廠提供整套感知解決方案。2023年，速騰聚創戰略性主攻ADAS激光雷達，銷售收入增長至7.77億元，同比大幅增長384.6%。
值得注意的是，速騰聚創去年“以價換量”擴大銷售規模。
用於ADAS應用的激光雷達產品銷售量增長至2023年的24.3萬臺，2022年這一數字爲3.69萬臺。ADAS激光雷達單價則由2022年的4300元下降至3200元。
截至2023年底，速騰聚創已經取得22家汽車整車廠及一級供應商的63款車型的量產定點訂單，併爲12名客戶24款車型實現SOP，與全球270多家汽車整車廠和一級供應商建立了合作關係。
究其原因，近年來，新能源汽車“價格戰”背景下，波及到產業鏈各參與方，以價換量在激光雷達行業的不可避免。
激光雷達廠商中，禾賽、速騰聚創、圖達通處於國內第一梯隊。根據蓋世汽車研究院數據，禾賽科技激光雷達搭載量以37.3%的市場份額排名第一。
自2020年以來，禾賽科技營收雖實現了連續增長，但這四年間公司毛利率分別爲57.5%、53%、39.2%、35.2%，呈現出一路下滑的態勢。
根據年報，禾賽科技去年全年交付激光雷達22.21萬臺，ADAS激光雷達總交付量爲19.49萬臺，兩項數據均略低於速騰聚創的銷售數據。
相比於禾賽科技犧牲毛利率，速騰聚創的毛利率改善出乎市場預料。
財報顯示，速騰聚創用於ADAS激光雷達2022年毛利率爲-101.1%，2023年則大幅升至-5.9%。這背後的原因既有去年芯片價格大幅下降，也有公司大幅擴產激光雷達，規模效應顯現。
此舉也促使公司綜合毛利率成功轉正，報告期內爲8.4%。
如何平衡研發與業績
新能源汽車和智能網聯汽車產業是高技術、高資本投入產業。
激光雷達廠商中，在研發方面，速騰聚創投入了大量資源，一定程度上拖累了公司報表。
報告期內，公司研發支出達到6.35億元，同比增加107.59%。速騰聚創還在去年增聘了專有芯片開發的研發人員，其中約22%用於芯片的研發投入，其中約30%用於AI的研發投入，包括算法、算力和數據儲存。
速騰聚創於2017年控股蘇州希景微機電科技，2022年入股VCSEL芯片供應商縱慧芯光，激光雷達核心芯片技術商業化進程穩步推進。
去年以來，速騰聚創調整了經營策略，戰略上專注抓住ADAS市場機會。原本強項的機器人業務有所下滑，同比減少22%。另外，2022年12月起暫停生產RS-LiDAR-16(用於其他機器人及其他應用的產品)。不過，停產也促進了機器人相關激光雷達毛利率上升了3個百分點。
海通國際研報顯示，速騰聚創定點車型2024年將批量上市，市佔率有望進一步提高。另外，速騰聚創現有產能充足，合資智造企業立騰創新投產在即，整體產能儲備將進一步提高，預計公司將在2025年實現單季盈虧平衡。
今年1-2月，激光雷達市場繼續保持增長，蓋世汽車研究院數據顯示，速騰聚創以7.4萬的裝機量、55.3%的市場份額成功逆襲；華爲技術以2.2萬裝機量、16.5%的市佔率排在第二位；圖達通和禾賽科技分列三四位，激光雷達的激烈競爭還將進一步延續。
截至發稿，速騰聚創報收39港元,跌2.5%,市值爲175.87億港元。其競爭對手禾賽科技（HSAI.O）市值爲6.07億美元，約合47.49億港元。