MotoGP 看決賽!長汎假期指定席區搶先訂

MotoGP 看決賽!長汎假期指定席區搶先訂

長泛假期推出的MotoGP「日本、泰國、馬來西亞」三站行程,4月30日前報名享早鳥優惠,參團還可抽長泛假期萬元旅遊金及官方周邊好禮。業者提供

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喜愛世界摩托車錦標賽(MotoGP)的臺灣車迷們看過來,長榮航空直營旅行社-長泛假期在本賽季特別打造日本、泰國、馬來西亞「三大賽事站點」觀賽行程,讓車迷們能夠輕鬆出發,近距離爲偶像加油,體驗血脈噴張的臨場刺激感,還能順便觀光、購物及品嚐當地美食。

即日起至4月30日前報名即可享限定早鳥優惠,最高每人折2,000元!不僅如此,參團還能抽長泛假期萬元旅遊金及世界摩托車錦標賽( MotoGP)周邊商品。

長泛假期副總經理蔡錦惠指出,長泛假期推出MotoGP遊程至今已有10年以上的經驗,深獲旅客好評,除了貼心安排搭乘長榮航空航班直飛賽事站點,更同時包辦住宿、交通、門票,再加上專業領隊帶路,讓旅程更豐富精采。

世界摩托車錦標賽( MotoGP)創立於1949年,今年邁入75週年,已發展爲遍及五大洲的世界性賽事,本賽季首場卡達站已於3月10日揭開序幕,接下來將在世界各地舉辦比賽,相信又能創下更多精彩紀錄!

「日本茂木站5日」將帶車迷到由本田技研工業打造的「茂木賽道」觀賽,包含兩日賽事門票觀看排位賽及正賽,行程貼心安排前往Ricoland機車用品專賣店添購裝備,還有本田車迷必訪的景點-Honda Welcome Plaza Aoyama。

心缚

「泰國武裡南賽道」是首個獲得FIA認證的世界級1級和FIM級A級賽道,彎道較少並擁有1,000公尺長直線距離,充滿速度感的賽道成爲泰國站的特色看點之一。「泰國武裡南站5日」行程特別安排從練習 賽、排位賽到決賽,三日賽程一次看個夠!再帶領重車迷到人身部品店,添購相關配備,安排鄰近酒店,行車50分鐘即抵達一級戰區。

賽事尾聲精彩度加乘,本賽季倒數第二站的「馬來西亞雪邦賽道」,其賽道全長5.5公里,一共有15個彎道、8個直道,能帶給車手極大的挑戰,肯定能讓車迷熱血沸騰。「馬來西亞雪邦站5日」,行程安排五星級飯店住宿,並前往世界最新頂級名車旗艦展示中心NAZA World Group,及Welly重型機車車坊近距離觀賞各廠牌重型機車,同時還可添購重車迷們必備人身部品、周邊改裝部品。

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長泛假期MotoGP行程除保證觀賽名額,想要感受最佳飆風快感的車迷們還可依需求加價指定席位,觀賽外還能遊覽當地知名景點,好玩、好逛又好買的年度飆速盛會行程,千萬不要錯過。

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掌舵企業下一個10年

掌舵企業下一個10年

【文/陳錫鈞 圖片提供/陳錫鈞、達志影像】

在十進位的世界中,十代常表着一個階段的更迭,在我們的人生歷程中,10 年可能是一段感情的消逝;也可能是人生進階的里程碑;對企業經營而言,10 年是一個值得重新審視經營環境的時間點。

能力雜誌也試圖從這10 年來的經管議題變化,找出可以預視未來的蛛絲馬跡,解析管理議題中的變與不變,協助經營管理者做出更多的情境想像,以因應這不確定的未來。

從生產力角度來看,經營管理作爲「促使各種資源最佳化應用的手段」,每個年代都有被追捧的主旋律,不同時代亦有不同的經濟背景與需求,但不變的是管理學對效率、效能與價值創造追求的本質。各自時代的管理議題,反映着大多

數管理人所側重的「管理作爲」,有的議題着重大局觀,有的注重組織的整體運作,亦有從行爲與個體心理層面着手者,故面對不同經管議題,應當先清楚,「此議題將作用於管理作爲的哪一層面」,才能適切將這些理念加以組合應用。

走過10 年政經丕變

全球化被打破,區域主義興起

回顧10 年前的經濟環境與熱門議題,2013年世界經濟發展雖不如預期,但市場預測仍然樂觀,中國仍是重要經濟引擎,東南亞新興市場被冀望成爲明日之星。國際間熱切於全球最佳化經貿解決方案的探討,對臺灣影響深遠的ECFA 也

於當年開始產生影響。在經管議題上,反映着對新事物價值創造的追求,2013 年破壞式創新被廣爲重視,2015 年藍海策略又提出創造競爭無人區之理念,同時,代表着智慧製造的工業4.0 正大行其道。

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2019 年,剛好是這10 年的中間點,衝擊全球的新冠疫情爆發,造成經濟與生活上的各種「斷鏈」,全球一體化的經濟思考遭受空前挑戰。同一時間,異常氣候的影響也逐漸浮上臺面,那一年,臺灣遭逢了當時史上最熱的一年,年均溫破73 年來最高紀錄(2023 年已打破此紀錄),自此,各種氣候災變不絕於耳。不確定的未來,讓政治上的民族主義再度擡頭,2020 川普的「美國優先」、「使美國再次偉大」(MakeAmerica Great Again) 口號,宣告了區域保護主義的興起。自此,適應管理、危機管理意識擡頭,企業紛紛追尋度過經濟寒冬的生存之道。

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回到2023 年,疫情影響漸退,但國際經濟氛圍未舒緩,戰爭的煙硝味仍讓全球經濟處於緊張狀態;全球性通貨膨脹讓期待中的疫後春天並未出現,保守的消費者讓製造業與服務業都樂觀不起來。同時,異常氣候的影響,已嚴重到不能

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再無視的地步,環境保護由道德議題變成經濟政策,成爲企業不得不面對的新未來。

經管趨勢演變 背後3 大驅動力

前文是筆者簡單歸納的大環境背景,接下來,我們來看一下國際機構的觀點,全球諮詢公司貝恩(Bain) 長年進行世界性的經管工具排行,2023 年最新的排名中,出現了「AI、數位轉型、區塊鏈與永續環境相關之管理工具」;而

Thinkers50 管理思維排行榜中2023 年的前3 名分別是「心理安全感、給予者企業文化與正效益模式」,這2 類排名剛好代表着管理學上的工具理性與價值理性,數位技術促進了這10 年的管理手法變遷,以人爲本與環境共好的價值,依然

是不變的追求。筆者歸納,推動這些趨勢的底層因素:

1. 數據滲透

提升管理範疇與精確度

過往限制管理者能管理多大範圍事務的限制,多半來自於「有無能力蒐集到足以供管理判斷之資訊」,而這10 年來數位化的進步,讓各種數據蒐集工具滲透到生產現場,甚至於大衆市場的各個角落,這樣的「數據滲透」正是讓所有管理工具可以擴大應用在更大管理範疇之基礎。此外,也由於高度數據化,配合演算法的提升,讓管理者可以將各種行爲量化,從企業內的各種品質數據到外部市場的顧客偏好,都可透過數據來演繹,管理者據此,可進行更精準的管理決策。

2. 行動連結

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創造各種資源重新分配可能性

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這10 年間最顯著的商業模式創新,無外乎共享模式;在管理模式上最常被提及的是各種智慧化即時管理;市場觀察面則強調大數據應用,這些管理應用得已被採行的底層要素是因爲有各種「行動連結」存在,感知、監測與接收技術,驅動了數據即時連結、即時反應的管理特徵,更是因爲這些連結,挖掘出「可用空間、可用時間、可用人力」這些共享模式的基礎資源,雲端運算概念的興起,也是該驅力下的產物。該驅力代表着我們對「可用資源」進行重新定義與分配的權力,唯一要注意的是,這可能僅聚集在某些「平臺」擁有者手上,成爲另一種型態的資本霸權。

3. 生態危機

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揚起達爾文主義重現

疫情、天災與戰爭,突顯了重大災難下個人的無力,所以管理議題重新聚焦人本,其實是生物生存驅力所導引。團結方能生存、適應改變方能生存、做好預應方能生存,這些驅力反應在管理上就是組織文化凝聚、企業適應力、環境共好等議題的出現,這些看似溫厚的管理議題,最終還是會迴歸生存的競爭本質。該觀點並非貶低這些議題,而是要突顯這些議題被落實於企業的必要性,更提醒要務實化推動,須和企業核心競爭力連結。

企業須建構2大能力

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數據溯源X 穩定價值

前段論述中,經管議題看似總結出「着重數位應用與ESG」,看起來老生常談的結論,但筆者想提醒的是「管理者要用企業存亡的角度來對待管理議題」此一態度。從世界發展局勢來看,未來的不確定性只會越高,正如本文一開始所言,生產力提升是對各種資源的最佳化應用,但前提是「能擁有資源」,在當下政經情勢中,各國對「資源」的擷取需求只會更強;臺灣本身所有的是技術與知識資源居多,天然資源與資本資源相對稀少;既然資源擁有量不如其他人,就只有在管理上下更多心力來創造價值,用來爭取資源交換的話語權。前述所提的趨勢因子,在未來10 年內仍將是主流驅力,筆者重點建議2 方向供企業經營管理參考:

1.掌握數據溯源能力

數據將成爲關鍵資產,會不會用,決定競爭力。當下的企業多習慣於解讀數據結果,忽略數據來源與原始定義所代表的意義,就如同我們習慣去看BI 系統所呈現的結果,卻少有確認進入BI 系統之前數據蒐集是否完整,因果邏輯是否正確,所以大部分企業只能「用BI」卻難以「造BI」,這個邏輯,換成AI 一樣適用,因此建議企業多培養「能將事件專化爲數據,並用數據重構情境」之能力。

2.建構「安穩」核心價值

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不管是內部員工或是外部顧客,在風險越高的情境中,「安穩」這個價值觀點就更受青睞。這個要素可以從管理做法的各個層面來體現,如:對內的安心工作企業文化,對消費者的產品保障,對合作夥伴的穩定供貨協議等,而採行這些作爲的關鍵不在於「全面」,因爲每一項安穩作爲代表着額外的風險預應成本,而是應該以「對企業競爭」最有利的策略性觀點,來進行這個核心價值建構作爲。

如何做好「掌握數據溯源能力」、「建構安穩核心價值」這兩點,甚至更多的未來預應作爲,本期能力雜誌主題學習中,將有更多案例可以借鑑,讓我們相約下個10 年,仍與各位讀者相見。【更多精彩內容請見《能力雜誌》2024年1月號,非經同意不得轉載、刊登】

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阿里撤回菜鳥IPO:估值103億美元,強推資本市場無意義,未來何去何從

阿里撤回菜鳥IPO:估值103億美元,強推資本市場無意義,未來何去何從

阿里收緊過冬,菜鳥上市之路中斷。

3月26日,阿里巴巴集團(NYSE:BABA,09988.HK)公告稱,決定撤回物流子公司菜鳥智慧物流網絡有限公司(以下簡稱“菜鳥”)在港交所提交的上市申請,並要約收購菜鳥少數股東的股權和員工已歸屬的股權。本次收購涉及金額達到37.5億美元。

公告指出,要約完成後,阿里巴巴集團計劃調整菜鳥的部分業務,以更好地實現與淘天集團和阿里國際數字商業集團的戰略協同,並支持菜鳥對其全球網絡進行長期戰略拓展。

公開信息顯示,菜鳥成立於2013年,菜鳥目前是全球最大的跨境電商物流企業之一,年處理跨境電商包裹量超過15億件。據阿里巴巴最新的2024財年三季度財報顯示,菜鳥集團該季度實現營收284.76億元,同比增長24%。菜鳥經調整EBITA爲9.61億元,同比扭虧。

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此前,菜鳥於去年9月26日晚向港交所遞交招股書,成爲阿里巴巴集團繼“1+6+N”後第一個啓動IPO的業務集團。

撤回菜鳥IPO與監管無關,不會出售持有的快遞公司股份

“監管方面對集團決定撤回菜鳥IPO申請沒有發揮任何作用,這是完完全全集團自己內部的決定。”阿里巴巴集團董事會主席蔡崇信在26日晚間的電話會上強調。

蔡崇信在電話會上表示,集團宣佈撤回菜鳥IPO有兩個重要的考量。首先,在戰略方面,過去幾個月集團對中國和國際電商業務進行了評估,認爲必須實現菜鳥運營與集團電商業務之間的深度融合,“集團的首要目標是要在電商領域獲勝,需要恢復市場份額推動業務增長”。此外,集團看到新的發展機遇,菜鳥通過對基礎設施的持續投入來拓展全球的物流網絡,成爲服務全球客戶的領先平臺,“執行這樣的拓展計劃需要具備長期投資的耐心和長遠的目光。”

蔡崇信還表示,第二個考量是IPO過程本身所處的階段,剛好菜鳥向港交所提交的招股書中的財務資料已過期,因此必須要決定是否繼續IPO申請,“考慮到菜鳥在集團內的戰略角色和未來規劃,以及目前充滿挑戰的IPO市場環境,我們認爲菜鳥在當前或可預見將來進行IPO並不符合集團的發展策略,而IPO可實現的任何估值都無法反映我們當前認爲的菜鳥的真正戰略價值。”

阿里最初於2023年5月宣佈了一項全面的資產重組計劃,其中包括菜鳥的IPO。當時阿里認爲單獨上市更能體現菜鳥作爲阿里重要業務的價值,但到目前情況已發生變化。“做資本市場交易,釋放價值給到股東,這樣的大環境至少在亞洲地區不存在。當前市場處於低迷狀態且缺乏流動性。對於集團而言,一定要去推進資本市場交易是沒有意義的,因爲無法爲股東實現價值。”蔡崇信在此次電話會上表示。

蔡崇信強調,“我們認爲當前和可預見未來的市場狀況下,資本市場交易並無法優化股東的價值回報。然而,組織變革使決策更加靈活和有效,對我們業務產生了重大積極影響。我們相信,組織變革的成效將反映在阿里巴巴未來的運營和財務指標上。我們在資本管理方面已取得重大進展,包括退出非核心資產投資,通過派發股息和股票回購提升股東價值等。未來我們將持續提高資本效率、提升股東回報。”

對菜鳥的這一策略調整與阿里的戰略重點一致。自去年9月阿里巴巴新管理團隊上任以來,迅速加強了核心業務聚焦,開展了全面的組織治理升級。不過隨着菜鳥IPO撤回,也有不少投資者關心阿里集團其他非核心資產的出售是否仍將繼續?

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在今年2月的財報業績電話會上,蔡崇信介紹,2024財年前三財季阿里已退出17億美元的非核心資產。

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“我們還有很多非核心的投資,可以去看(考慮出售),但是和快遞有關的這些我們不會考慮。”對於投資者提出的撤回菜鳥IPO後是否會出售持有的快遞公司的股份,蔡崇信表示,快遞公司的持股是戰略性的,因此目前沒有做出任何改變的計劃。此外,集團出售的一些資產所得,後續做什麼,以後會向大家定期彙報。

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菜鳥網絡2013年成立之初,是阿里巴巴旗下的大數據物流協同平臺,由阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、申通集團、圓通集團、中通集團、韻達集團等共同組建,幾家快遞公司各出資5000萬元,各僅佔股1%,菜鳥網絡向快遞公司提供信息、數據支持,以及諸如能夠自動分揀快件的智能機器人等智慧物流產品。十年後,阿里、菜鳥與通達系快遞公司之間的合作變得更加緊密。據澎湃新聞記者此前梳理的各家快遞公司2022年財報和公告發現,當時菜鳥供應鏈持有申通快遞股份25%;阿里系持有圓通速遞股份超20%,其中阿里巴巴(中國)網絡技術有限公司持股11.02%,杭州阿里創業投資有限公司持股9.10%;阿里巴巴集團控股有限公司持有中通快遞股份8.8%;杭州阿里巴巴創業投資管理有限公司持股韻達股份1.99%。

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據此次公告介紹,阿里巴巴集團擁有菜鳥約63.7%的完全稀釋股份權益(包括菜鳥員工持股計劃下的已歸屬股份權益),本次將提供高達37.5億美元現金,用於要約收購菜鳥少數股東的所有股權和員工已歸屬的股權。菜鳥少數股東和員工可以選擇出售或繼續持有菜鳥股權。

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蔡崇信方面表示,隨着IPO計劃的改變,集團認爲必須穩定菜鳥員工的士氣。菜鳥的股權以及額外的員工激勵措施將能保證員工的穩定性。蔡崇信還在電話會上表示,阿里巴巴的收購要約可以幫助少數股東解決其面對的不確定性,由於菜鳥的預計投資期更長了,實現流動性預期的時間也將會更長,收購要約爲8到10年前投資的少數投資者提供流動性的機會,他們可以選擇接受要約,但沒有接受要約的義務。

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菜鳥員工股權收購計劃將於2024年8月執行,員工可以自願出售2024年8月1日及以前已歸屬的所有菜鳥股份。這次收購也是對員工長期貢獻的回報,有助於進一步提振團隊信心。

值得注意的是,菜鳥集團CEO萬霖3月26日晚間發出全員郵件,宣佈將向菜鳥員工推出二次創業獎金激勵計劃。這是阿里巴巴集團公告要約收購菜鳥員工股權之後,菜鳥員工收到的又一項激勵計劃,體現了菜鳥對未來物流戰略性建設的決心。

根據上述計劃,菜鳥正式員工除了在2025年4月獲得正常的年終獎外,在2025年8月還將額外獲得一筆同等金額的獎金。這一計劃將覆蓋屆時在崗、且有年終獎的所有菜鳥正式員工。採用月度或季度獎金非年終獎激勵的員工也會有相應方案。

“考慮到菜鳥對阿里巴巴的戰略重要性,以及我們在構建全球物流網絡方面看到的重大長期機遇,我們認爲現在是阿里巴巴加大投入菜鳥的合適時機。”蔡崇信在電話會表示,收購要約價格反映的菜鳥估值爲103億美元,與集團和顧問公司認爲菜鳥目前的公允價值一致。

“對於菜鳥長期的投資計劃目前正在詳細制定,整體要加大、加快搭建全球物流網絡,這要求在全球做出大幅投資,包括投資在物流價值鏈的不同環節。”蔡崇信還表示,在此過程中,阿里巴巴集團會憑藉強大的資產負債表和現金流生存能力,全力支持菜鳥,“要有耐心的資本支持,因爲這些投資需要較長的時間才能產生回報。我們也是用長遠的目光去看全球電商的前景。未來市場還會變得更大,我們也一定會是參與其中的一員。”

對於未來的發展策略,菜鳥此前在招股書中指出,策略集中於發展國際物流業務、國內物流業務;擴大技術領先優勢、提升成本效益並建立戰略合作伙伴關係,尋求投資及收購機會。其中還包括,繼續深化菜鳥與阿里的協同關係,尋求在阿里集團運營的電商平臺上的更多交易場景中增加服務的可用性及使用率。菜鳥還計劃向阿里集團的電商平臺上的其他產品類別提供更多定製化的解決方案。

萬霖也在當晚的全員信中表示,今年是菜鳥二次創業路途上至關重要的一年,需要全體員工繼續共同努力奮鬥。接下來,菜鳥將更加緊密協同淘天集團和阿里巴巴數字商業集團,提升服務體驗。同時,菜鳥將堅定面向全球市場進行物流網絡擴張,構建全球競爭力,成爲服務世界各地客戶的領先網絡。阿里巴巴集團將爲菜鳥全球擴張計劃提供強有力的支持。

提升生態環境治理現代化水平的關鍵舉措

提升生態環境治理現代化水平的關鍵舉措

近日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關於加強生態環境分區管控的意見》(以下簡稱《意見》),對構建生態環境分區管控體系,實施分區域精準管控作出明確部署,是進一步健全生態環境源頭預防體系、優化國土空間開發保護格局、提升生態環境治理現代化水平的關鍵舉措。生態環境分區管控與國土空間規劃關係密切,在基礎底圖、生態保護紅線、法定保護區域等方面保持一致,但同時又在管理對象、管理尺度、管理手段等方面存在顯著差異,因此《意見》提出,在生態環境分區管控方案編制、單元劃定、信息共享、更新調整等過程中,與國土空間規劃做好充分銜接,協同發力,以生態環境高水平保護持續協同推動國土空間開發保護格局優化。

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一、生態環境分區管控與國土空間規劃關係密切

國土空間是生態文明建設的重要載體,優化國土空間開發保護格局是生態文明建設的重要任務,國土空間規劃、生態環境分區管控等是優化國土空間開發保護格局的重要手段。《中共中央國務院關於全面推進美麗中國建設的意見》,把“優化國土空間開發保護格局”作爲“加快發展方式綠色轉型”的首要任務,提出健全主體功能區制度,完善國土空間規劃體系,統籌優化農業、生態、城鎮等各類空間佈局。同時也提出“完善全域覆蓋的生態環境分區管控體系,爲發展‘明底線’、‘劃邊框’”,是優化國土空間開發保護格局的重要手段。

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國土空間規劃需要從空間佈局上明確農業、生態、城鎮開發保護格局以及永久基本農田、生態保護紅線和城鎮開發邊界。而生態環境分區管控需要劃定生態環境管控單元,落實生態環境保護紅線底線要求,制定生態環境准入清單,是生態環境保護源頭預防體系的重要環節。國土空間規劃和生態環境分區管控都是生態文明制度體系重要組成部分,在各自領域,堅持底線思維、系統思維,落實國家生態安全、區域協調發展和主體功能區戰略,強化空間分區管理,實施系統治理、綜合治理、源頭治理,共同保安全、促發展。

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生態環境分區管控與國土空間規劃保持充分銜接。二者在生態環境基礎底圖方面保持一致,包括底圖座標系、行政區劃、山體河流水系、自然資源要素、生態環境狀況、各類依法設立的保護區及管控區邊界範圍等,充分銜接,保持一致,在一張底圖上制定分區管控方案。在生態保護紅線方面,統一劃定並嚴守一條生態保護紅線。在涉及耕地保護、工業園區、城鎮開發邊界等空間範圍,生態環境分區管控充分銜接國土空間規劃的要求。

二、生態環境分區管控與國土空間規劃存在明顯差異

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在制度定位和目標上,《意見》提出,生態環境分區管控是以保障生態功能和改善環境質量爲目標,實施分區域差異化精準管控的環境管理制度,是提升生態環境治理現代化水平的重要舉措。同時,提出發揮生態環境分區管控在源頭預防體系中的基礎性作用。國土空間規劃側重土地用途管制,旨在明確一定區域國土空間開發保護在空間和時間上的安排,生態環境分區管控聚焦空間上生態環境質量、污染物排放等環境行爲的分區管理,旨在明確各流域、各區域、各單元生態環境管理要求,完善生態環境源頭預防體系鏈條,二者協同發力,有利於推動形成節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式。

在管控對象和模式上,《意見》提出,實施生態環境分區管控,嚴守生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線,科學指導各類開發保護建設活動。國土空間規劃管控對象是土地用途和開發建設強度,生態環境分區管控則圍繞區域流域環境質量改善和生態功能提升目標,針對影響生態和排放污染的行爲,聚焦好(優先保護)壞(重點管控)兩頭,進行預防性和控制性管控,把該保護的區域科學地劃出來,守牢自然生態安全邊界,把發展同保護矛盾突出的區域識別出來,守住生態環境質量底線,從而實現對各類開發保護建設行爲的規範和引導。

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在空間單元和尺度上,《意見》提出,基於生態環境結構、功能、質量等區域特徵,通過環境評價,在各生態環境要素管理分區的基礎上劃定優先、重點、一般3類管控單元。生態環境管控單元以環境屬性爲基礎(如大氣基於公里網格的控制單元,水環境基於流域控制單元等),充分體現了污染物傳輸流動性、管理需求與管理基礎,宜粗則粗、宜細則細。目前全國生態環境分區管控方案,各管控單元尺度在10平方公里至500平方公里左右,可以較好地支撐生態環境差異化、精細化管理的需求。國土空間規劃分區尺度通過規劃體系逐級細化,最終落到地塊和宗地,管控尺度在畝和公頃尺度,遠小於生態環境管控單元。

三、充分銜接國土空間規劃和用途管制,提升生態環境治理效能

下一步,在生態環境分區管控制度實施過程中,要落實《意見》相關要求,按照“充分銜接、各有側重、協同發力、分步推進”的思路,持續探索完善生態環境分區管控與國土空間規劃的制度銜接路徑,提升生態環境治理效能。

深化頂層設計,加強制度銜接。落實長江保護法、黃河保護法等相關法律法規和政策要求,指導各地在生態環境分區管控方案制定、單元劃定、清單編制、信息共享等方面做好與國土空間規劃的充分銜接,積極推動將制度銜接要求納入國土空間規劃、生態環境保護等相關法律法規制修訂,生態環境部門會同自然資源部門,在雙方管理制度體系和標準規範體系中深化細化銜接要求,共同做好相關研究及試點先行等工作,積累經驗、完善機制,形成政策合力。

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推動共享共用,加強成果銜接。生態環境分區管控方案制定過程中,做好基礎數據、分區方案與國土空間規劃分區、管控要求與用途管制的銜接,與國土空間規劃採用統一的國家基礎地理信息地圖,共享一套生態保護紅線成果。建立常態化的成果共享機制,暢通平臺互聯互通渠道,保障相關數據和資料的及時獲取,提高銜接工作準確性和時效性。在分區管控方案動態更新和定期調整工作中,做好與“三區三線”成果的動態銜接。

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做好政策協同,加強應用銜接。建立協同聯動工作機制,依託各級數字化平臺,以協同支撐重大戰略制定、重大政策制定、重大規劃編制、重大項目落地爲重點方向,通過設立平臺並聯審批接口、相互開放使用權限、共用智能分析應用模塊功能等方式,構建便利化工作條件,針對不同區域開發保護建設活動特點,聚焦生態環境質量改善,實施分單元差異化生態環境管理,推動制度實施層面的有效聯動,促進協同發力。

夯實工作基礎,加強工作保障。加強組織保障和能力建設,充分利用相關技術交流平臺,加強交流研討,圍繞兩項制度理論、技術、管理、應用等方面銜接,開展重大課題研究,不斷探索銜接新路徑、新模式,加強對基層工作的指導與培訓,提升基層管理機構技術能力,規範各地銜接工作。

(本文來源:經濟日報 作者:生態環境部環境規劃院副院長 萬 軍)

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漢翔(2634)是在國防、民航和科技服務領域表現突出的航空產業公司,在過去的兩年中,營運持續寫下歷史新高,營收和盈利都呈現穩健增長趨勢。其具有良好的營運狀況和發展潛力,對長期投資者來說,是值得考慮的投資對象,但投資人應該密切關注業務發展和國際局勢,及時調整投資策略。

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公開資料顯示,漢翔在過去兩年中持續取得重要訂單,在國防業務方面,完成了鳳展專案、F-16V戰機升級和勇鷹高教機交機等重要里程碑,同時,在民航市場上,成功獲得重要訂單並參與龐巴迪公司的重要里程碑,此外,在科技服務領域的積極發展也帶來穩定的收入。

漢翔在國防、民航和科技服務領域都有着良好的發展潛力,隨着全球航空產業的復甦,民用飛機需求量持續增加,這將帶來更多的商機,同時,隨着科技的進步,儲能市場將會愈來愈重要,漢翔已經與臺塑新智能結盟,瞄準未來儲能市場的新局。在國防領域,漢翔將繼續爭取軍方的新式初教機和下一代戰機的研發及量產計劃,這將帶來更多的業務機會。

漢翔展現穩健的營運表現和良好的發展前景,適合長期投資者持有;隨着全球航空產業的復甦和科技服務市場的不斷成長,有望持續獲得良好的收益。

(兆豐期貨提供)

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直通部委 | 我國5G用戶達8.51億戶 最高檢通報5名廳級幹部被起訴

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據央視新聞3月25日報道,記者從工業和信息化部瞭解到,1-2月份,我國通信業整體平穩,電信業務總量保持兩位數增長。我國5G用戶規模佔比近一半,千兆用戶佔比超過四分之一。數據顯示,截至2月末,三家基礎電信企業和中國廣電共發展移動電話用戶數17.46億戶,其中5G用戶達8.51億戶,佔比達48.8%。三家基礎電信企業發展固定接入寬帶用戶6.43億戶,其中千兆用戶1.72億戶,佔比達26.7%。流量方面,截至2月末,我國移動互聯網累計流量達487.6億GB,同比增長16.6%。

國家醫保局迴應380元/人的居民醫保費用增長太快

據新華社3月25日報道,不少居民反映與2003年“新農合”建立時10元/人的繳費標準相比,目前380元/人的居民醫保費用繳費標準增長太快,國家醫保局25日迴應稱,不應單純看繳費標準的增幅,而應該看這增長的370元爲廣大人民羣衆帶來了什麼。醫保籌資標準上漲的背後,是醫保服務水平更大幅度的提高,包括對羣衆的保障範圍顯著拓展,各類現代醫學檢查診療技術更加可及,羣衆的就醫報銷比例顯著提高,以及對羣衆的服務能力水平跨越式提升。

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醫保局稱,20年間,居民醫保人均籌資標準雖然增加了370元,但醫療保障水平和服務的提升爲羣衆帶來的收益卻遠不是這370元可計量的。事實上,爲了支撐醫保服務能力和水平的大幅度提升,國家在對居民個人每年參保繳費標準進行調整的同時,財政對居民參保的補助進行了更大幅度的上調。

最高檢通報5名廳級幹部被起訴

據最高檢微信公衆號3月25日消息,近日,檢察機關依法對5名廳級幹部提起公訴,案件分別爲:交通銀行瀋陽審計監督分局原局長劉喜昌(正廳級)涉嫌受賄罪案;貴州省投資促進局原副局長皮貴懷(正廳級)涉嫌受賄罪、洗錢罪案;中國華能集團有限公司吉林分公司原黨委委員、副總經理黃海燕(副廳級)涉嫌受賄罪案;福建省福州市人大常委會原黨組成員、副主任肖華(副廳級)涉嫌受賄罪案;貴州省黔東南州人大常委會原黨組成員、副主任劉建新(副廳級)涉嫌受賄罪案。

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央行:開展500億元7天期逆回購操作

據中國人民銀行3月25日消息,爲維護季末流動性平穩,人民銀行以利率招標方式開展500億元7天期逆回購操作,中標利率爲1.80%。

發改委介紹《關於支持廣州南沙放寬市場準入與加強監管體制改革的意見》相關情況

據發改委官網3月25日消息,3月22日下午,國家發展改革委舉行專題新聞發佈會介紹稱,由發改委、商務部、國家市場監管總局制定的《關於支持廣州南沙放寬市場準入與加強監管體制改革的意見》已印發實施,《意見》提出15條具體措施,其中11條爲放寬市場準入政策措施,4條爲優化監管措施。相關發言人介紹,《意見》強調放寬市場準入與優化監管緊密結合,通過首創性改革舉措,着力爲南沙高質量發展注入新動能,更好發揮南沙在粵港澳大灣區建設中的引領帶動作用;《意見》在海洋科技創新方面進行了前瞻性謀劃,這是市場準入負面清單制度實施以來,首次在海洋科創層面進行的拓展延伸;《意見》提出建設中國企業“走出去”綜合服務基地;《意見》充分考慮了放開市場準入與完善市場監管的關係,注重加強風險監測、識別和預警,協同提升事前事中事後監管水平。

國家能源局:截至2月底全國累計發電裝機容量約29.7億千瓦,同比增長14.7%

據國家能源局網站3月25日發佈1-2月份全國電力工業統計數據,截至2月底,全國累計發電裝機容量約29.7億千瓦,同比增長14.7%。其中,太陽能發電裝機容量約6.5億千瓦,同比增長56.9%;風電裝機容量約4.5億千瓦,同比增長21.3%。1-2月份,全國發電設備累計平均利用563小時,比上年同期減少6小時。其中,風電373小時,比上年同期減少27小時;太陽能發電168小時,比上年同期減少14小時;火電763小時,比上年同期增加44小時;核電1216小時,比上年同期增加7小時;水電369小時,比上年同期增加5小時。1-2月份,全國主要發電企業電源工程完成投資761億元,同比增長8.3%。電網工程完成投資327億元,同比增長2.3%。

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交通運輸部:3月18日至24日國家鐵路累計運輸貨物7416.9萬噸

據交通運輸部微信公衆號3月25日消息,3月18日至3月24日,全國貨運物流有序運行。其中,國家鐵路累計運輸貨物7416.9萬噸,環比下降2.76%。全國高速公路累計貨車通行5258.5萬輛,環比增長2.29%。監測港口累計完成貨物吞吐量24766.1萬噸,環比增長1.24%,完成集裝箱吞吐量562.3萬標箱,環比增長3.16%。民航累計保障航班11.2萬班(其中貨運航班4120班,包括國際貨運航班2572班,國內貨運航班1548班),環比增長2.89%。郵政快遞累計攬收量約31.1億件,環比增長2.44%;累計投遞量約30.45億件,環比增長0.59%。

外交部:海地局勢持續緊張,24名中國公民安全撤離

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據外交部領事司3月25日消息,近期,海地局勢持續緊張,在海地中國公民和機構安全面臨威脅。外交部啓動領事保護應急機制,會同有關部門和地方人民政府,指導駐外機構密切跟蹤形勢,全力保護在海中國公民安全並協助他們安全轉移撤離。北京時間3月22日,24名有意願撤離的中國公民已從海地安全撤至多米尼加。

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奧運概念股愛爾達明起掛牌上市 承銷價50元

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愛爾達(8487)預計26日於創新板初次上市,承銷價格50元,愛爾達今日興櫃參考價收88.3元。愛爾達指出,有別於一般傳統電視產業,愛爾達主要朝向新媒體轉播技術領域發展,並以體育賽事爲主,影劇節目爲輔的雙引擎模式作爲營運策略,打造臺灣第一的運動轉播大平臺。

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巴黎奧運7月26日開幕,將持續至8月11日,愛爾達已連續四屆取得臺灣轉播總代理權,並和中華電信一同轉播巴黎奧運,提供體育及影視內容於Hami Video OTT平臺上架,同時自行開發ELTA.TV,經營愛爾達OTT會員。愛爾達持續爭取各項知名體育賽事獨家轉播權,並與各國際體育賽事授權商及訊號傳輸商培養良好之合作默契。

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愛爾達2023年稅前盈餘爲1.72億元,年增130%,每股稅後純益達5.98元,爲近五年新高;今年前二月累積營收1.17億元,年增7.5%。

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晶片鏈國產化 帶旺化工廠…勝一、晶呈、三福化等營運可期

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半導體示意圖。路透

AI伺服器帶動快速運算需求,刺激先進製程市場成長,半導體景氣可望逐步揚升,加上臺積電推動供應鏈國產化,半導體制程相關原料、耗材、特用化學等供應鏈,包括勝一(1773)、晶呈、三福化、長興等化工廠看旺下半年景氣。

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勝一表示,今年上半年半導體業仍處調整期,但最壞情況已過,下半年可望隨半導體需求復甦,電子級半導體溶劑出貨逐季放量,尤其過去幾年陸續導入7、5奈米之清洗液、蝕刻液,在臺積電國產化趨勢帶動下,在臺積電的滲透率逐漸拉高。

因應先進製程要求更高的產品品質,除在生產製造端升級投資,更需大幅投資充填、過濾及運輸等設備,因此投資18億元新建丙二醇甲醚(PM)二廠,預計2027年完工、2028年投產,年產能8萬噸。

針對半導體大廠要求清洗液回收再利用,勝一也已經做好了準備。2023年大約回收1萬~2萬噸清洗液,經過淨化處理後銷售至工業及面板產業。儘管半導體大廠對於使用回收液抱保留態度,但勝一已具備回收再生產條件,只待需求啓動即可供應。

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晶呈指出,AI伺服器帶動半導體需求成長,尤其在先進製程部分,對於特用氣體需求有增無減,主要用於3D Nand Flash及先進製程奈米的C4F6(六氟丁二烯)與去光阻液(Stripper)今年均有新產能開出,去光阻液部分目前第一條288噸量產線3月已完成,持續接單中,下半年產能即可滿載。

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今年臺積電CoWoS翻倍擴產,三福化可望直接受惠,相關產品營收佔比將往二成推進,同時回收量也會有雙位數成長。新廠、新產品與新產能陸續報到,公司表示,越南廠預估2024年營收成長超過100%,顯影劑回收(TMAH)二廠去年底完工,第一期後段純化的5,000噸產能已開始試產、送樣客戶;第二期5,000噸於2024年中視客戶驗證進度決定。

長興是全球幹膜光阻產品領導供應商之一,正加速東南亞佈局。預計今年第4季馬來西亞檳城營業所開始營運,也計劃在泰國擴增分條廠產能、馬來西亞新山廠區建立幹膜光阻塗布產線,以滿足客戶端在軟板FPC、高密度多層板HDI、IC載板等產品的需求。

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吉林化纖:吉林化纖集團已與HRC恆瑞有戰略合作協議

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每經AI快訊,有投資者在投資者互動平臺提問:宋總您好,請問貴公司控股股東是否與HRC恆瑞有合作。

吉林化纖(000420.SZ)3月21日在投資者互動平臺表示,吉林化纖集團已與HRC恆瑞有戰略合作協議,多規格碳纖維產品已廣泛應用汽車的多種部件。

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(記者 畢陸名)

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Wind宕機處罰來了!萬得收上海證監局警示函,被指存在網絡運維管理能力偏弱等問題

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上海證監局對萬得信息技術股份有限公司(下稱“萬得”)出具警示函。

據上海證監局網站3月22日公佈的《關於對萬得信息技術股份有限公司採取出具警示函措施的決定》,萬得提供的Wind金融終端在2024年1月8日出現系統服務異常,對市場造成較大影響。

經查,萬得在上述事件中存在網絡冗餘設備未能有效發揮作用、網絡監控監測機制不完善、定位故障耗時過長、關鍵網絡設備配置文件備份恢復方案設計不合理以及網絡運維管理能力偏弱等問題,違反了《證券基金經營機構信息技術管理辦法》(證監會令第179號)第五十條、《證券期貨業網絡和信息安全管理辦法》(證監會令第218號)第三十六條的相關規定。

根據《證券基金經營機構信息技術管理辦法》第五十九條、《證券期貨業網絡和信息安全管理辦法》第六十二條第二款規定,上海證監局決定對萬得采取出具警示函的監管措施,並記入證券期貨市場誠信檔案。

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“如果對本監督管理措施不服,可以在收到本決定書之日起60日內向中國證券監督管理委員會提出行政複議申請,也可以在收到本決定書之日起6個月內向有管轄權的人民法院提起訴訟。複議與訴訟期間,上述監督管理措施不停止執行。”上海證監局表示。

據澎湃新聞此前報道,1月8日早間,Wind各類終端軟件無法正常登錄,多次顯示“連接服務器失敗,請稍後再試。”

澎湃新聞記者獲悉,在Wind系統出現故障後不久,部分使用者收到萬得內部通知稱,“由於公司的主幹網絡線路故障,可能導致部分服務不能正常進行,施工人員正在搶修。一旦恢復,我們將第一時間通知大家。我們將通過微信每小時向市場告知處理情況,敬請諒解!”

1月8日下午2時30分,Wind客戶經理向澎湃新聞記者表示,“對於主幹網絡線路的具體故障原因並不是很清楚,目前我們還在修復中,已修復了一部分,部分用戶可以登上,今天應該會完成處理。”

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截至1月8日下午3時收盤,依然有使用者反映Wind終端內部功能未完全恢復正常,仍有賬號不能登錄,部分能夠登錄的賬號數據查看與篩選等功能受到限制。

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官網資料顯示,Wind是中國大陸領先的金融軟件服務企業,總部位於上海陸家嘴金融中心。Wind的數據內容涵蓋股票、債券、基金、外匯、金融衍生品、大宗商品、宏觀經濟、財經新聞等領域;Wind通過對數據的及時更新來滿足機構投資者的需求。針對金融業投資機構、研究機構、學術機構、監管部門等不同客戶的需求,Wind開發了一系列圍繞信息檢索、數據提取與分析、投資組合管理應用等領域的專業分析軟件與應用工具。

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