傳聞：世嘉和迪士尼正在合作開發新遊 明年登陸移動端
這個刺客有毛病
4月7日，根據知名爆料人MbKKssTBhz5的最新消息，世嘉和迪士尼正在合作開發一款全新遊戲，預計將於2025年在移動端上線。MbKKssTBhz5以爆料世嘉遊戲信息而聞名，此前曾準確透露過《女神異聞錄3：Reload》和《暗喻幻想》的相關消息。
分類彙整: 汽車新聞
再見，諾基亞手機
關注奇果醬的同學應該知道，前幾天，有媒體公佈了一份有史以來、全球最暢銷的機型名單。
據外媒 Visual Capitalist 統計，排名第一的手機是諾基亞 1100，全球銷量超過了 2.5 億臺。
排名第二的，是同系列另一款諾基亞 1110 機型，全球銷量爲 2.48 億臺。
在前十中，諾基亞佔據了整整四個席位，和蘋果瓜分了整個榜單。
（圖源Visual Capitalist）
不得不說，在功能機時代，諾基亞是絕對的王者。
當然進入智能機時代，雖然諾基亞已經式微，但也依然在不斷髮布新品，維持着最後的體面。
比如在去年 7 月份，諾基亞就推出了全新款的 125 功能機，預售價親民到只有 169 元。
可惜的是，這款手機僅支持 2G 網絡，在如今 2G 退網的背景下，未免有點趕了個晚集。
（圖源微博@諾基亞手機）
整體來看，在如今的手機市場，從一定程度來說「諾基亞」這三個字，只作爲情懷存在了。
而就在最近，一系列消息表明，諾基亞手機這回真的要沒了！
剛進入 2024 年，就有外媒 Nokiamob 報道稱，昔日諾基亞手機制造商 HMD Global，將爲去年宣佈的「自有品牌轉型計劃」做準備。
更直白一點來說，該公司將「去諾基亞化」，今年也將不再推出諾基亞品牌智能手機。
彼時，HMD Global 將 X 平臺賬號名，從原來的「nokiamobile 」修改爲了「HMDglobal」。
而就在 1 月底，HMD Global 已經正式「去諾基亞化」。
除了 X 平臺，其 YouTube 官方賬號也由原來的「NokiaMobile」改名爲了「HMD」。
（圖源 X @HMD）
與此同時，諾基亞官網也移除了手機板塊，用戶無法從官網首頁進入手機分類。
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原來的「nokia.com/phones」鏈接，現已跳轉至 HMD Global 新上線的官網 hmd.com。
除此之外，刊載諾基亞「品牌授權產品」的官方頻道 MyNokia，近日也宣佈將在 2 月 7 日正式關停。
（HMD 上線的新官網）
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綜合以上信息，諾基亞手機，這回大概率要真的徹底涼涼了。
而在去諾基亞化後，HMD Global 旗下首批面向大衆市場的自有品牌手機，已經流出了不少信息。
日前，HMD Global 官方賬號發文，展示了新品 TA-1585 手機的海報。
據悉，這款智能機配備 108 MP 傳感器，攝像模組採用平面直角邊風格，與此前諾基亞手機有些不同。
（圖源 HMD 官網，下同）
不止如此，最近 HMD Global 官網還分享了一組自家新品的設計語言。
從宣傳圖可以看到，藍色、綠色和粉色的渲染圖，看起來還是相當具有時尚感的。
當然也不難發現，這幾張海報依然具有當年諾基亞的風格。
細算起來，從 2017 年 1 月 HMD Global 推出國行諾基亞 6 手機開始，到現在已經 7 年時間了。
現如今，我們又需要再度與諾基亞手告別了。
而這次，或許是最後一次了！
從今以後，我們難以再在手機市場看見「諾基亞」手機，諾基亞手機將正式退出歷史舞臺。
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對此你怎麼看呢？你用過諾基亞手機嗎？
評論區聊聊。
國產休旅銷售下滑? 這五臺新車來幫忙趕進度
大改款Ford Kuga將有兩動力、五車型的銷售編成，1.5L EcoBoost渦輪增壓引擎車型平均油耗最佳15.9km/L、2.0L EcoBoost渦輪增壓引擎爲12.4km/L。 圖／Ford提供
Nissan Kicks截自4月爲止共銷售4751輛，是國產休旅銷售冠軍。 記者陳威任／攝影
近年來全球市場都以休旅車款馬首是瞻，臺灣市場也不例外，休旅車同樣是最受歡迎的車型。以國產休旅爲例，今年1到4月掛牌數來到16,688輛，在臺灣市場市佔率來到12.4%，優於中型四門房車的9%及掀背車的8.9%。
但如果跟去年同期做比較，國產休旅的銷售成績其實下滑11.8%，包括以往銷售表現優異的Honda CR-V、Honda HR-V及Nissan Kicks等，銷售表現都較同期下滑不少，幸好6月開始將有5臺國產休旅陸續登場，絕對有助於讓銷售表現止跌回升。
Ford Kuga
其實從1到4月的銷售表現來看，Kuga賣出了1640輛，是休旅級距唯一銷售表現呈現正成長的車款，除了是因爲福特六和積極以促銷價格來販售現行車款外，也是因爲現行車款不論是配備及妥善率等都已經相當成熟，在價位更加有競爭力之下，自然吸引不少消費者入主。
Ford Kuga在新增EcoBoost®182全民便利型帶動下，單月創下銷售好成績。 圖／福特六和提供
而即將於6月份接棒的全新第三代Kuga，預計將以更強的產品力切入市場，全新1.5升三缸渦輪引擎及8速手自排變速箱組合，搭配上新增更動感的ST-Line車型、更大的乘坐空間、更科技化的配備以及最大賣點Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，優異產品力絕對有助於銷售表現。
Honda HR-V
去年推出小改款車型的HR-V，原本寄望能夠找回昔日優異銷售佳績，但因爲改款幅度有限的關係，依然無法奪回過去小型SUV銷售冠軍的寶座，持續被Niisan Kicks壓着打，但是這樣的情況或許將有改變。從經濟部能源局4月新車耗能證明報告中可以看到，
臺灣本田送測一款相當特殊的HR-V 1.8 RS車型，動力相同搭載1.8L自然進氣引擎並有着平均14.5km/L、市區11.6km/L、高速16.9km/L測試成績，應該是將海外版RS車型導入臺灣市場，主打更爲運動及個性化的設定，藉此吸引跨界休旅主要目標年輕客層市場，目前推測有望在民俗月之前在臺發表。
HR-V RS車型預料將以更具個性及動感的外型切入市場。 圖／Honda提供
Honda CR-V
昔日和HR-V共組休旅銷售保證的的Honda CR-V，現行車款從2017年推出後，不免漸漸失去新鮮感，加上衆家休旅都積極推出全新大改款車型，也讓CR-V更加腹背受敵，預計在第三季將推出全新小改款車型。其中預計將推出一款百萬以下的入門車型，車型編成從現在的1.5VTi-S、1.5 S再新增入門車型1.5 VTi，避免讓全車系售價都在百萬以上，藉此吸引入門買家青睞。
Honda CR-V將力保國產休旅銷售冠軍位置。 圖／Honda提供
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TOYOTA Corolla Cross
從去年9月傳出將推出全新國產跨界休旅後，TOYOTA總代理和泰汽車的一舉一動就讓人相當關注，即便和泰汽車對此依然絕口不提，但從海外僞裝車出爐的情況來看，國產跨界休旅應該就是與Corolla Altis採用相同TNGA-C底盤的Corolla Cross（國內新車名稱未定）。
TNGA底盤加持，強化車體剛性及空間。 圖／TOYOTA提供
Corolla Cross測試車日前已在泰國被捕獲，對於臺灣市場而言，跳脫以往過小的跨界休旅車格，以較大的尺碼營造更佳的空間表現，加上與Corolla Altis又可以達到共用平臺及動力結構等優勢，更有助於讓產線優勢最大化，絕對是今年國產車最具賣相的休旅車款，相關訊息或許等到民俗月過後可以更明朗化。
TOYOTA Corolla Croos到底是不是傳說中的國產小休旅呢? 摘自網路
Hyundai Venue
在休旅不嫌多的情況下，Hyundai今年也將切入國產小休旅市場，預計在下半年推出全新車款Venue，將與旗艦休旅Santa Fe、中型運動休旅Tucson及跨界跑旅Kona共組完整的休旅連線。相較於搭載渦輪引擎、走精品化風格的Kona，Venue預計將配備自然進氣引擎，價位帶可能會切入65萬~75萬級距，進一步作爲品牌最入門的國產車選項。
日前傳出Hyundai Venue有望在臺灣國產，提供平價跨界休旅新選項。 記者張振羣／攝影
明日起，徐直軍當值華爲輪值董事長
華爲輪值董事長制度下，明日（4月1日）起，徐直軍將當值華爲輪值董事長。
徐直軍將當值華爲輪值董事長
日前，華爲在其官網發佈《關於公司輪值董事長的當值公告》稱，根據公司輪值董事長制度，2024年4月1日～2024年9月30日期間由徐直軍當值輪值董事長。
據介紹，徐直軍1993年加入華爲，歷任公司無線產品線總裁、戰略與Marketing 總裁、 產品與解決方案總裁、 產品投資評審委員會主任、公司輪值CEO、戰略與發展委員會主任等，現任華爲副董事長、輪值董事長等職務。
公開資料顯示，在9月15日舉行的2023世界計算大會上，徐直軍曾在一場演講中表示，中國的計算產業正在持續加強的壓力下前行，目前從設計工具、材料、製造設備到芯片產品都受到了影響，“我們不要抱有幻想，應該堅定不移地打造可持續發展的計算產業生態”。
徐直軍認爲，從計算產業的發展路徑看，只有大規模使用才能拉動計算產業的進步和發展，而計算芯片要構築在實際可獲得的芯片製造工藝基礎上，算力基礎設施要構築在可持續獲得的計算芯片和生態基礎上。
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徐直軍表示，計算產業包括了PC、服務器、操作系統、數據庫，以及構成PC、服務器的處理器、內存條、SSD、HDD、網卡、RAID卡、SSD控制器、網卡芯片、RAID卡芯片，這些是最需要解決的問題。
“中國要發展自己的處理器、操作系統和數據庫，如果說都是用第三方，外界就有可能通過它的後門和漏洞來獲取PC機上和服務器上的信息，也有可能作爲攻擊載體去攻擊其他的服務器和PC。”徐直軍說。
2024年華爲要多打糧食
據瞭解，輪值董事長在當值期間是公司最高領袖，主持公司董事會及董事會常務委員會。
目前，當值華爲輪值董事長的是胡厚崑，他這一輪的當值週期爲2023年10月1日～2024年3月31日。
據華爲官網介紹，胡厚崑於1990年加入華爲，歷任公司中國市場部總裁、拉美地區部總裁、全球銷售部總裁、美國華爲董事長、銷售與服務總裁、戰略與Marketing總裁等職務，在此過程中，幫助華爲建立了全球銷售和服務網絡，並在推動華爲全球化變革中扮演了關鍵角色，現任華爲公司副董事長、輪值董事長、公司常務董事會成員、全球網絡安全與用戶隱私保護委員會主席。
3月29日下午，華爲剛剛出爐2023年年報，去年華爲共實現營收7042億元，淨利潤870億元。2022年，華爲全球銷售收入爲6423億元，淨利潤爲356億元，以此計算，2023年華爲營收同比增長9.6%，淨利潤同比大增144%。
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對此，華爲輪值董事長鬍厚崑表示：“2023年華爲整體經營情況符合預期，過去幾年，華爲經歷了重重考驗，也在挑戰中不斷成長。正是客戶、夥伴和社會各界的信任與支持，幫助了華爲生存與發展。”
2023年研發投入達到1647億元，佔全年收入的23.4%，十年累計投入的研發費用超過1.11萬億元。華爲稱，面向未來，華爲將持續投入，開放創新，推動技術進步與產業升級，堅持“以質取勝”的管理方針，把質量打造成核心競爭力。
“2024年，新的征程已經開啓，我們將堅持開放創新，繁榮生態，以質取勝，攜手共建萬物互聯的智能世界！”胡厚崑說。
此前，胡厚崑還曾在新年致辭中表示，經過數年艱苦努力，華爲經受住了嚴峻的考驗，公司經營基本回歸常態，2024年，華爲各業務單元將聚焦價值創造，多打糧食。
值得一提的是，華爲年報透露，2023年華爲智能汽車解決方案業務實現銷售收入47億元，同比增長128.1%，而就在昨日（3月30日），華爲常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東發文稱，智界S7開啓大規模交付，大批新智界S7已經離開產線，正在發往交付給用戶的路上。
智界是華爲與奇瑞打造的新品牌，問界是華爲與賽力斯在汽車智選模式下合作的品牌，餘承東表示，繼問界、智界之後，還會有兩個“界”，分別來自北汽和江淮，這意味着華爲的“造車朋友圈”正進一步擴大。
責編：陳麗湘
校對：高源
終於有動作了? Ford Kuga可能新增Vignale車型？
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臺灣市場Ford Kuga可能新增Vignale車型？ 摘自Ford UK
2022年正逢Ford總代理福特六和成立50週年的紀念，但今年福特六和在市場上反而是相對低調許多，相較於過去幾年頻頻出招來看，今年可能受限於晶片短缺加上主力車款面臨新舊世代交接期間，臺灣市場佈局較過去少了點驚喜。
但近日經濟部能源局公佈9月份送測油/能耗資訊，國產小客車卻出現Ford Kuga蹤影，考慮引進新車所需要的認證時間以及福特六和過往的國產化作業速度，這款車應該不是海外曝光的小改款車型，以近期屢屢在臺灣被拍攝到的僞裝車來看，推測極有可能是定位更具質感的Vignale車型。
臺灣市場Ford Kuga可能新增Vignale車型？ 摘自Ford UK
臺灣市場Ford Kuga可能新增Vignale車型？ 摘自Ford UK
事實上歐規版本的第三代Kuga本來就有三種造型不同的外觀，分別是強調豪華質感的Vignale、運動化車型的ST-Line與Titanium。做爲更偏向豪華設定的車型，Vignale車型除了外觀採用波浪狀鍍鉻水箱罩、亮色鍍鉻窗框與專屬式樣輪圈外，內裝則是以專屬迎賓門檻、皮革內飾、木紋飾版及專屬電熱皮質電動座椅。動力則與臺灣現行的EcoBoost 250相同，均採用2.0升渦輪增壓引擎＋8速自排＋四驅系統，平均油耗爲12km/L。
更多的鍍鉻飾條妝點。 摘自Ford UK
Ford Kuga Vignale專屬銘牌。 摘自Ford UK
Ford Kuga Vignale專屬金屬迎賓踏板。 摘自Ford UK
Ford Kuga Vignale內裝更顯質感。 摘自Ford UK
Ford Kuga Vignale配備專屬電動皮質座椅。 摘自Ford UK
但相較於EcoBoost 250 AWD ST-Line X的車重1665kg來看，這臺受測的Kuga新車型重量達1764kg，多了將近100公斤，是否還有新增什麼樣的配備，後續仍值得觀察。以售價來看，應該不會低於EcoBoost 250 AWD ST-Line X，加上這款車又是屬於小客車設定，而不是過往的客貨兩用車，所以價格更高是可以預期的，但就看福特六和後續會帶來什麼樣的驚喜。
Ford Kuga Vignale將現身? 摘自經濟部能源局官網
臺灣市場Ford Kuga可能新增Vignale車型？ 摘自Ford UK
此外，9月份送測油/能耗資訊也出現全新世代旅玩家的資訊，送測車款則爲2.0升柴油引擎與7速變速箱，確認是與福斯商旅現行Caddy Maxi互爲雙生車的第3代新車，平均油耗更是進一步來到每公升20.9公里，取得1級能效等級，推測應該年底前有望正式導入臺灣市場。
全新Ford Tourneo Connect。 摘自Ford
後續觀察重點應該還是售價設定，全新世代Caddy Maxi乘用車價格帶訂在128.8萬～137.8萬，而過往旅玩家是以兩款車型售價分別爲106.8及119.8萬，考量車款配備升級及成本增加之下，福特旅玩家大改款價格調漲應該是可以預期的，能否持續提供具有競爭力的售價，也考驗福特六和的訂價策略。
全新Ford Tourneo Connect。 摘自Ford
710匹馬力Dodge Durango SRT Hellcat地獄貓休旅持續販售中！
710匹馬力Dodge Durango SRT Hellcat地獄貓休旅持續販售中！
Dodge提供
Dodge汽車生產的性能車款深受美國藍領階級的喜愛，但經典Charger與Challenger 跑車已確定於2024年停產，而Ram 1500 TRX也宣佈於今年退役。目前確定將繼續販售的車款就是Dodge Durango休旅，而該車系最強車款Durango SRT Hellcat依舊搭載了熱血的機械增壓V8動力。
Dodge提供
動力方面，2024年式Durango SRT配置了擁有475匹最大馬力與64.96公斤米巔峰值扭力輸出的6.4升自然進氣V8汽油引擎。標配8 速自排變速箱與四輪驅動系統。Durango SRT從靜止加速至每小時96公里僅需4.4秒。頂規SRT Hellcat地獄貓超級休旅則搭載了能爆發710匹最大馬力與89.12公斤米巔峰值扭力輸出的6.2升機械增壓V8汽油引擎。其0至每小時96公里加速只要3.5秒，1/4英里零四加速也只要11.5秒並擁有每小時290公里的極速。
Dodge提供
2024年式Dodge Durango全車系標配了盲點偵測系統，而搭載Trailer Tow Group套件車型還新增了擁有拖車偵測功能的盲點監視系統。除了新安全配備之外，2024 Durango Citadel車型還可選擇深受性能買家喜愛的Tow N Go Package套件。該套件包含了SRT設計元素車身空力套件、20吋鋁合金輪圈、Pirelli Scorpion Zero四季胎以及根據不同車型而異的紅色或黑色煞車卡鉗。操控方面配置了主動式懸吊、電子限滑差速器以及重新調教的主動抗噪系統。動力方面配置了5.7升自然進氣HEMI V8汽油引擎，極速提升至每小時233公里，並擁有3,946公斤的拖曳能力。
Dodge提供
Dodge道奇汽車尚未公佈2024 Durango SRT Hellcat地獄貓超級休旅的正式售價。但現役2023 Durango車系起價爲40,140美元，頂規SRT Hellcat售價則超過10萬美元。
Dodge提供
北信源的AI能力平臺和“Kimi”正進行技術對接和測試
北信源的AI能力平臺和“Kimi”正進行技術對接和測試
自卑感XXX
北信源官微3月28日消息，北信源的AI能力平臺和“Kimi”正在進行技術對接和測試，這是北信源最新適配中的閉源大模型之一，其主要優勢在於高效處理長文本的能力。北信源已經基於AI能力平臺推出了首個金融領域的AI模型場景化應用——市值分析管理AI券商模型平臺。通過與財達證券深入合作，北信源市值分析管理產品實現了針對上市公司發佈的財報自動進行詳細解讀和分析、業績趨勢評估以及潛在風險預警，幫助用戶全面理解和評價公司的經營狀況。
(COMIC1 BS祭 スペシャル) 五つ子ちゃんはえっちがしたい (五等分の花嫁)
賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新
賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新
Intel宣布推動10億台AI PC發展目標後 將與華碩合作推出AI PC開發工具組、啟動AI PC加速計畫
臺灣賓士針對C-Class、S-Class、Maybach S 580等車款，23/24年式車型配備更新。 圖／Mercedes-Benz提供
臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）公告即日起隨着23/24年式車型推出，重點車款將進行配備與規格調整。C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升；S-Class與Mercedes-Maybach也在動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。
C-Class科技與動感再強化
C-Class作爲賓士旗下最受矚目的運動型轎車，23/24年式車型則全面標配PRE-SAFE®主動側撞防護、自動調適遠燈輔助等，安全科技再升級。運動感也進行強化，特別在C 200上標配AMG Line套件，換上霧銀星芒型水箱護罩、AMG車身造型與跑車型懸吊系統，讓外觀與操控更加動感；內裝則換上多功能Nappa真皮平底跑車方向盤、AMG不鏽鋼行車踏板與附對比縫線的包覆座椅，提升內裝的運動氛圍。
賓士C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升。 圖／Mercedes-Benz提供
C 43 4MATIC則標配多光束智慧型數位頭燈、指紋辨識功能等，使愛車科技氛圍更加豪華智能，另外還標配AMG Nappa真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤強化操控手感，熱血造型設計與紮實手感，握上它瞬間進入奔放模式，解放生活壓力。
S-Class豪華巔峰再進階
作爲汽車產業的豪華旗艦房車代表，23/24年式車型豪華質感與動態設定再次進化。除了在S 350 d車型上，加入「48V高效輕油電系統」，讓動力更順暢平穩，在S 350 d L長軸版更新增「後軸轉向系統」讓市區低速回轉更加靈活，提升高速巡航的穩定度，體驗豪華都會房車的靈活性，優雅行駛軌跡。且在特定車款上標配「遮陽套件」、「可伸展型座椅」以人體工學爲依歸的座椅設計，自行調節最佳角度進而徹底放鬆，打造豪華舒適後座座艙。
賓士S-Class動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。 圖／Mercedes-Benz提供
Mercedes-Maybach S 580層峰豪華 再添神秘色彩
Mercedes-Maybach S 580爲彰顯在層峰豪華車款的獨特魅力，臺灣賓士特別推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計，猶如在原本尊貴華美的外表下，增添一股黑夜般的神秘氣息。新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆-瑪瑙黑/沙漠銀，再搭配以獨特工藝鍛造而成，帶有MAYBACH徽飾的“Night Series”專屬輪圈造型，低調光澤卻吐露不凡的王者氣息。
至臻豪華往往反映在精緻的細節裡，Mercedes-Maybach S-Class Night Series的內裝表現亦是如此，柔滑的菱格紋NAPPA皮質面料與令人深陷的舒適座椅，而更令人忌妒的是金灰色的座椅縫線，在叛逆的設計中，承襲了Mercedes-Maybach尊爵不凡的奢華設計語彙。
Mercedes-Maybach S 580推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計。 圖／Mercedes-Benz提供
此次限量車型更將車室空間綴以黑色類水晶中控臺內裝飾板、Dark Shadow式樣與Night Series環景內裝照明模式等，透過這些細節的層層堆疊，在Mercedes-Maybach S-Class的頂級質感上，”Night Series”爲這款限量車型營造出叛逆的神秘氣息。
高盛：英偉達的GR00T是人形機器人的重大突破
高盛認爲，英偉達的GR00T項目爲全球人形機器人行業帶來AI技術的重大突破。
NCAA》224公分「小姚明」杀翻美国 周志豪让传奇球星也疯狂
在3月21日的報告中，高盛預測，2024-2025年，全球人形機器人的出貨量預計將達到3.5k/20k臺，到2035年，全球人形機器人的出貨量將達到140萬臺，年複合增長率爲70%，市場規模將達到380億美元。
高盛認爲，這一增長主要得益於技術可行性的提高，特別是由機器人LLMs和端到端AI加速，以及BOM成本的降低帶來的更好的應用經濟效益。
本週英偉達GTC大會最具科幻感的一幕是，黃仁勳和一組機器人一同向觀衆致意。黃仁勳介紹了英偉達的GR00T項目，這是一個通用的基礎模型，專爲人形機器人的學習和執行設計。GR00T能夠連接到大型語言模型，接收多模態和自然語言指令，例如文本、視頻、VR演示，並生成機器人執行的下一個動作。
高盛預計，汽車行業有望最先採用人形機器人。例如，Figure AI宣佈與寶馬簽訂商業協議，在汽車製造線上部署通用人形機器人；Apptronik與梅賽德斯-奔馳合作，在汽車生產線上使用機器人對裝配套件的進行交付和檢查；UBTECH Robotics年初在蔚來汽車裝配線上測試了其人形機器人執行多項任務，例如門鎖、安全帶和徽章安裝的質量檢查等。
3月28日外媒科學網站摘要：向大氣撒藥降溫遭反對！哈佛取消實驗
3月28日外媒科學網站摘要：向大氣撒藥降溫遭反對！哈佛取消實驗
3月28日（星期四）消息，國外知名科學網站的主要內容如下：
《自然》網站（www.nature.com）
企業領袖關鍵趨勢論壇／資誠所長周建宏：76%業者拚十年內轉型
1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消：可能帶來意料之外的後果
上週，哈佛大學的研究團隊宣佈，一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消，讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此，支持者認爲，這並不意味着全面失敗，國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。
哈佛大學的這項研究，被稱爲“平流層可控擾動實驗”（Stratospheric Controlled Perturbation Experiment，SCoPEx），計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用，以及它們反射太陽光的能力。
然而，該項目引起了一部分人的反對，他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲，其風險太大，而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。
2、氣候變化放緩地球自轉速度，或影響時間計量
《自然》（Nature）雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測，冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢，因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間，以保持它們之間的一致。
該研究的作者分析認爲，全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾，科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整，因爲這可能是第一次出現負閏秒，而非增加一秒。
專家表示，“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出，“人類活動對氣候變化的深遠影響，推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”
3、通過減少異常幹細胞，老年小鼠免疫系統更顯年輕
Tesla低價入門車款「Model 2」 傳將在2025年量產、價格曝光
近期研究顯示，通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞，可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力，還減輕了炎症跡象。
該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療，以減少能產生多種其他細胞類型（包括引起炎症的細胞類型）的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長，促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位，過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。
雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗，但在小鼠與人之間，免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。
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4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復
一項針對老鼠的研究發現，在長期記憶形成過程中，部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動，致使它們的DNA受損，隨後，一種炎症反應啓動，修復這種損傷並助力記憶的鞏固。
這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現，大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍，並已將之與學習能力相聯繫。
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爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色，研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來，使得當動物再次進入該環境時，它們能“記住”先前的體驗，並展現出恐懼反應，如原地不動。接着，研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示，在訓練後的第四天，部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後，這些基因的活性顯著減少。
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《科學時報》網站（www.sciencetimes.com）
量子引力存在嗎？科學家在南極尋找中微子信號
在我們的日常環境中發生的現象，如重力，可以通過經典物理學來解釋，而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前，將量子理論與萬有引力理論結合，依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性，即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性，並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動，這一點存在爭議。
爲探索量子引力的存在，目前在南極地區部署了數千個傳感器，覆蓋超過一平方公里的範圍，它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺（IceCube Neutrino Observatory）進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是，該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球，而其他粒子則會被阻擋，研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。
中微子既無電荷，又幾乎不具備質量，不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此，研究中的關鍵問題是，中微子在長距離運動中的性質是否保持不變，還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出，如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化，這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。
《每日科學》網站（www.sciencedaily.com）
1、中國研究人員研發出植入式電池：可依靠人體自身的氧氣運行
從心臟起搏器到神經刺激器，植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而，電池終將耗盡，更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題，中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》（Chem）雜誌，通過在老鼠身上的實驗驗證，證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。
爲了製造安全高效的電池，研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極，這些電極能與體內氧氣發生化學反應，生成電能。爲確保電池安全，其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後，電池被植入大鼠背部皮下，並對其電力輸出進行了測量。
兩週時間裡，該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好，四周後背部毛髮完全恢復生長。
2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼
作爲全球產量最高的作物之一，現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。
但迄今爲止，由於其基因組的複雜性，甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前，科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題，包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法，成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置，而棕色鏽病如果未被控制，有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。
該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所（U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute）社區科學計劃的一部分，成果已在《自然》（Nature）雜誌上發表。
《賽特科技日報》網站（https://scitechdaily.com）
1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”
全球變暖與塑料污染，兩個看似無關的問題，實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院（KTH）的研究人員在《自然通訊》（Nature Communications）雜誌上發表的報告指出，這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。
隨着全球氣溫的上升，我們日常使用的塑料會更快地變質，這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出，爲了滿足這種增加的需求，將會進一步加劇溫室氣體的排放，從而推高全球氣溫。研究人員表示，這形成了一個自我強化的循環，使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。
據經濟合作與發展組織（OECD）的數據顯示，2019年，塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%，約爲18億噸，這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年，這一數字將增加一倍以上。
2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注
隨着全球加強對抗氣候變化的努力，尋找化石燃料替代品，利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而，要充分利用地熱能源，我們還有許多工作要做。
“转换器八子”之一创办，传AI创企Cohere新融资，估值50亿美元
美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中，地熱科學家提出，在地熱資源能夠爲地球提供動力之前，我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出，要實現這一目標，必須彌合14個技術差距，這些技術差距分爲三個類別：基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。（劉春）