宜蘭青蔥住進FRP隧道棚產量增4成 病蟲害、農藥都變少

宜蘭青蔥住進FRP隧道棚產量增4成 病蟲害、農藥都變少

防風防雨又能遮陽的FRP(玻璃纖維強化塑膠)隧道棚,搭建成本低、收折方便,宜蘭市公所補助農民蓋棚,青蔥產量提高4成。圖/市公所提供

新設施、助菜農,避免蟲害及提高產量。宜蘭市公所補助輔導21名農民打造FRP隧道棚,方便遮蔭防曬、擋風防雨,透過營造良好栽培環境與改善生產模式,大幅提升青蔥產量超過4成,造福農民、消費者與平衡市場供需,共創「三贏」。

宜蘭市公所今與市農會舉辦「宜蘭市建構蔬菜生產新模式計劃-FRP隧道棚觀摩會」,農友吳錫雲展示FRP(玻璃纖維強化塑膠)隧道棚設施在蔬菜生產中的應用成果,讓農民認識該模式對於提升蔬菜產量的效益。

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吳錫雲比較去年10月使用FRP隧道棚之前,使用後至今年3月的青蔥產量,從每公頃2萬5千公斤,提升至每公頃3萬5千公斤,產量提升超過40%,成果明顯。

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宜蘭市公所農經課表示,FRP隧道棚是由纖維棒及塑膠布兩者組成,成本較低且搭建容易,農友可自行拆建,上方棚布可依照生產需求替換,例如爲達成防風、保溫、防雨目的,可使用透明塑膠棚布;如有遮蔭、防曬需求則可使用遮陽網布。

FRP隧道棚高度1公尺多,易收折,相對於其他高成本的栽培設施,例如水平棚架、溫網室等,FRP隧道棚方便用於蔬菜生產,降低天氣對蔬菜生產影響。

隨着務農人口老化,氣候異常影響收成,宜蘭市近年來蔬菜栽培面積逐年減少,爲助小農一臂之力,市長陳美玲上任後積極與宜蘭市農會合作啓動蔬菜生產新模式計劃,投入經費近60萬元,輔導21名農民打造隧道棚。

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市農會總幹事謝立賢表示,農友栽種蔬菜經常遭遇寒冷或連日降雨等異常氣候影響,造成農損,使用簡易農業設施目的在於保護農作物,避免受到不良天候與病蟲危害。

病蟲害少了,農藥也減少,市長陳美玲表示,藉由公部門輔導協助,強化農業韌性,降低不良氣候對農作生產影響,降低農民生產成本,優質農產品造福農民與消費者,平衡市場供需,創造三贏,達到友善農地與永續循環耕種。

防風防雨又能遮陽的FRP(玻璃纖維強化塑膠)隧道棚,搭建成本低、收折方便,宜蘭市公所補助農民蓋棚,青蔥產量提高4成。圖/市公所提供

防風防雨又能遮陽的FRP(玻璃纖維強化塑膠)隧道棚,搭建成本低、收折方便,宜蘭市公所補助農民蓋棚,青蔥產量提高4成。圖/市公所提供

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蘆竹龍林街新路明通車 秘境缺人行空間

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蘆竹區新闢道路沿路是兩排檸檬桉樹,副市長王明巨稱讚是打卡熱點,但有網友認爲無人行道相當可惜。(桃園市工務局提供/賴佑維桃園傳真)

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「蘆竹區開南段龍林街北上道路開通工程」近日竣工,副市長王明巨在臉書發文,指小路兩旁是高達20公尺的大樹,通車後應該是非常浪漫的打卡熱門景點。不過網友卻留言認爲,該處沒有人行道,一旦汽機車通行,恐怕浪漫不起來。

桃園市政府辦理「蘆竹區開南段龍林街北上道路開通工程」工程近日竣工,預計12日正式通車。該計劃位於國道1號蘆竹路段及開南大學旁邊,爲既有龍林街北側新闢延伸至大竹路。

因龍林街北側近大竹路口處未開通,民衆通行不便,因土地屬於高速公路局及開南大學,市府協調兩單位取得用地,將龍林街打通銜接至大竹路。工程去年5月開工,開闢道路寬度約4至6公尺及長度190公尺,並在鄰近開南大學路段設置汽機車出入口,工程經費約2432萬元。

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王明巨在臉書發文,稱讚小路的兩旁都是高達20公尺以上的大樹。他看了覺得非常漂亮也非常浪漫。通車之後應該是沉浸在愛情中的年輕男女,非常熱門又浪漫的打卡熱點。他也說,該處因爲地主開南大學擔心校園安全,一直不對外開放,不過經爭取後,開南大學打開校園,將秘境獻給桃園市民,感謝開南大學。

不過王明巨發文後,卻引來網友熱議,有民衆留言,如果開放車輛行駛,道路就一點都不浪漫了。也有民衆建議規畫自行車、人行專用道,否則取景者人人自危,即使車少也會擔心。不過王留言迴應「這條道路很小,所以車應該不會太多」。

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新北市副市長劉和然今天接受專訪,表示沒有排除2026參選。圖/摘自黃𬀩瀚撞新聞節目

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新北市副市長劉和然被視爲新北市長侯友宜的熱門接班人,劉和然今天接受媒體人黃𬀩瀚專訪,被問到會不會挑戰2026?劉和然說,他從理化老師當到校長,這是他可以決定的,但當到教育局長、環保局長與副市長都不是他的規畫,現階段會把市政工作做好,現在還沒做任何決定,黃追問包括沒有排除選2026?劉和然首度鬆口說,「對,包括這個決定」。

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對於2026可能參選的民進黨立委蘇巧慧、內政部長林右昌與民衆黨立委黃國昌,劉和然說,人生有很多想法,他沒有辦法判斷與談論。

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劉和然也說,看着侯市長選總統,「選舉真的是很複雜的事」,很多好朋友都說不要叫人選舉,他的人生很特別,從理化老師當到校長是他可以規畫的,但從教育局長、環保局長、副市長都不是他的人生規畫。

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劉和然指出,現階段最想做的就是趕快陪市長把29區裡基層座談完成,更瞭解市政與氛圍,選舉是非常複雜的事,不是他個人怎麼想或草率說怎樣就怎樣,「人生會怎樣,現在沒辦法馬上做出判斷。」

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劉和然說,就像主持人問他爲何要當環保局長,他是因緣際會就答應,有任何決定「如果要選舉跟你說」,這是很複雜的事情,2026現在還沒有做任何決定。

黃𬀩瀚追問「沒有排除選2026?」,劉和然說,「對,包括這個決定」。

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副總統當選人蕭美琴日前低調訪問美國,並在美國行之後訪問歐洲,先後訪問歐洲議會、捷克、波蘭、立陶宛。法新社

副總統當選人蕭美琴近期先後訪問美國和歐洲,雖是循往年慣例,在正式上任前進行非正式的外交工作,否則等到就任後,出訪變得過於敏感,不免綁手綁腳。但有別於過去的是,蕭美琴此行重心顯然更傾向與歐洲各國建立良好關係,除延續我國與歐洲持續拓展關係的外交策略,同時緊抓俄烏戰爭之後,爲臺歐關係創造機會與空間。

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俄烏戰爭爆發後,歐洲開始重新思考歐洲主體性,以及自身過去對國際發展的漠視,並在對俄國入侵烏克蘭感到驚訝和驚嚇的同時,開始對美國的支持及中國的崛起感到憂心,尤其,緊鄰戰線的中東歐國家,爲了避免被戰火進一步波及,也希望獲得來自國際各方面的支持,臺灣成爲在理念和資源上都能給予他們支援的對象。我國與捷克政府簽署備忘錄,展開臺捷合作重建烏克蘭計劃即是一例。

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臺灣由於半導體產業的蓬勃發展,再加上兩岸議題浮上臺面,逐漸成爲世界焦點,歐洲也對臺灣感到前所未有的好奇。據瞭解,我國今年總統大選,歐洲甚至史無前例做了深入觀察,讓許多涉外人士都感到驚奇。

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臺灣有意利用歐洲戰情,及歐洲對臺灣的好奇心來拓展臺歐關係,盼在國際二元對立情勢再現之下,爭取歐洲各國的認可,成爲民主陣線一員,其實無可厚非,畢竟機不可失、時不再來;蕭美琴的歐洲行,顯然也建立在這樣的思考之上。

不過,雖然臺灣確實看見與歐洲互動的絕佳機會,但外交政策仍是務實主義至上,雙方各取所需。中東歐各國爭取臺灣做出經濟援助、重建,甚至提供技術發展的同時,臺灣則希望藉此取得國際目光,但也要萬萬小心,別因爲取得了短暫的成功,卻未能得到實際的外交成果,反倒最後成了冤大頭。

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陸拉攏外企 李強:擴大內需促創新

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大陸國務院總理李強昨在中國發展高層論壇年會上向外企喊話,將持續打造一流營商環境,保障企業權益,以更高水準開放連結世界,分享機遇。 (美聯社)

大陸國務院總理李強昨在中國發展高層論壇年會發表演說,稱大陸經濟長期向好基本面沒有改變,宏觀政策發力空間較大,將努力擴大內需,加快發展「新質生產力」。他向外企喊話,將持續打造市場化、法治化、國際化一流營商環境,保障企業權益,以更高水準開放連結世界,分享機遇。大陸發改委主任鄭柵潔指出將更大力度引進外資,加快發佈二○二四年版外商投資准入負面清單,繼續支持重大外資項目建設。

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大陸在「兩會」後廣邀全球工商界領袖參與在北京爲期兩天的中國發展高層論壇,堪稱今年首個主場大型招商活動。這次打破慣例,不僅由李強發表演說,外傳論壇後,大陸國家主席習近平將會晤美國商界領袖。外界認爲在今年前二月大陸實際使用外資金額年減近兩成背景下,北京不僅要拉攏外企,也藉機釋放重視經濟信號。

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談及大陸經濟現況,李強稱大陸經濟回升向好的態勢持續鞏固增強,新產業、新模式、新動能加快成長壯大,大陸經濟韌性強、潛力大、活力足,長期向好基本面沒有改變。

就經濟發展方向,李強指出大陸將着力擴大國內需求,進一步推進「全國統一大市場」建設,推進新型城鎮化,推動大規模設備更新和大宗耐用消費品以舊換新。針對「新質生產力」,他指大陸將加快構建現代化產業體系,堅持以科技創新推動產業創新,統籌推進傳統產業升級、新興產業壯大、未來產業培育。

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鄭柵潔以「積極培育和發展新質生產力」爲題指出,將加快培育壯大新興產業,促進數位技術和實體經濟融合、先進製造業和現代服務業融合,打造生物製造、商業航太、新材料、低空經濟等新成長引擎;加快佈局未來產業,開闢量子技術、生命科學等新領域,開展「人工智慧+」行動。

他並提及大陸城鎮化率每提高一百分點,可拉動約兆元(人民幣,下同)新增投資需求及兩千多億元新增消費需求,推動設備更新和耐用消費品更新換代,預計分別形成規模五兆元以上市場,和釋放兆元規模市場潛力。

中國發展高層論壇由大陸國務院發展研究中心主辦,昨天開幕式約有四百名中外代表參加,包括來自國際組織和世界五百強企業等工商界領袖,世界銀行總裁彭安傑、國際貨幣基金(IMF)總裁喬治艾娃、蘋果執行長庫克、沙烏地阿美石油公司總裁兼執行長納瑟、埃克森美孚石油公司執行長伍茲等人都出席。

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集團電巴出海口加持 有量迎風高飛

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大股東泰國EA集團自主開發出大型重型商用電動車系列,包括電動火車(如圖)是未來有量鋰電池模組重要新應用出海口。圖/有量科技提供

受惠有量大股東泰國EA集團電動巴士出海口加持,今年有量科技(5233)營運呈跳躍成長,有量董事會日前通過112年第二季合併財務報表,上半年合併營收6.75億元,年增354%,成長來自有量泰國廠電動巴士電池模組大量出貨挹注;在母公司泰國EA集團自有品牌電動車戰略助攻下,泰國電動巴士電池出海口效益力道漸增,今年下半年有量啓動泰國、臺灣兩廠將分別擴產至4GWh、1.5GWh。

有量泰國廠去年11月起大量供應電動巴士電池模組,挹注營收快速成長,11月營收2.99億元創單月曆史新高,超過前一年度全年營收。總經理李志誠表示,2023年3月泰國電動車電池補助受政局動盪影響,有量泰國廠電動巴士電池模組出貨轉趨保守,期待下半年泰國政局回穩,電池補助新方案出爐,將重新正向調整泰國廠產銷策略。有量仍樂觀看待今年全年的營運成長性。

李志誠說,有量大股東泰國EA集團爲泰國股票上市公司,旗下電動交通運輸事業廣佈,擁有自有品牌電動汽車、電動巴士、電動卡車、電動火車、電動船等龐大電動車船電池應用出海口,加上背後有東盟各國廣大免稅區的潛在電動載具市場胃納,有量泰國廠已擁有1GWh軟包三元電芯生產能量,居東南亞在地最大鋰電芯廠,今年繼泰國電動巴士市場大量出貨,預料電動卡車、電動火車、電動拖曳車、無人機、電動機車等動力電池應用出海口也將陸續發酵,預計未來五年泰國電動機車將有2千萬輛換車需求,因此泰國廠擴產已是箭在弦上,規劃明年完成2GWh三元電芯產能擴充,後年完成再另新建置2GWh磷酸鋰鐵電芯產能。

有量佈局東南亞電動車市場效益逐漸顯現,桃園龜山廠作爲企業電芯研發、設計、製造及整廠設備技術核心,近年聚焦發展高能量、高安全、快充放、長壽命的軟包電芯、模組,主打三元產品,也提供磷酸鋰鐵、LTO材料電芯,今年除在二輪電動車電芯發展有重大進展,在電動巴士及大型儲能應用佈局上,也不惶多讓都有值得期待的的發展。

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李志誠表示,今年有量創新產品發展最大亮點是,已開發三年的半固態電池將於9月與臺灣二輪電動車廠合作,進行整車實測,將力拼領先同業邁向商品化。

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執行數年的A+科專計劃合作的電動巴士通過認證上路,已是蓄勢待發,此外無人機應用也即將發酵,首次推出的2.5MWh儲能系統與SI整合商合作取得臺電AFC標案,預計於年底正式併網,將成功跨足國內大型儲能AFC輔助服務市場。

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中和藤寮坑溝二期整治後 臭水溝變身親水綠廊

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新北中和藤寮坑溝二期整治工程完工,也打造休憩空間。圖/新北水利局提供

新北中和的藤寮坑溝尾端銜接到土城,過去惡臭且無生機,水利局前年開始整治,二期工程近期完工,串連起土城及中和1.5公里的護岸成親水綠廊,不只環境改善,也多了休憩空間。民代表示,居民都很開心,但中和大排尚未整治完成,希望市府再加快腳步。

藤寮坑溝過去惡臭難聞,水利局前年在中游完成生態覆育及整治,但上游段、大部分位於土城的區域,不少住宅又是交通要道,卻尚未整治。

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居民指出,該流域上游段有污水排放問題,再加上週圍水泥式擋土牆及周圍設施老舊損壞,猶如一臭水溝,對比藤寮坑溝整治後的區段有很大差距。

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水利局迴應,早期河流溝渠的整治多以混凝土,考量快速排水防洪,因此衍生出生態喪失、景觀單調及不易親近的三面光渠道。

水利局長宋德仁說,藤寮坑溝二期工程經1年的努力近期完工,將三面光混凝土河道成功改造成近自然河溪,範圍從嘉慶橋至延吉橋段,將中和及土城連結起來,也找回河川生命力。

二期完工串連一期成果,成爲全長1.5公里的親水綠廊,成爲居民散步、休憩及鳥禽、水生動物棲息的友善空間,陸域也設友善步道及遮蔭和休憩平臺。

市議員金瑞龍表示,現在生態及環境都回來了,居民當然開心,但希望市府持續加強與中央溝通爭取經費,因貫穿中和市區的中和大排僅整治一半,希望能加速協調處理。

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北京:提供臨時停車場、增加臨時公交站點等措施保障清明祭掃

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新京報訊 據@北京交通 消息,結合當前交通客流情況、祭掃預約限流及京內外人員流動等情況,預計今年祭掃高峰將出現在3月30、31日和4月4、5、6日這五天。爲此,市交通委組織市區交通部門、運營企業加強公共交通運力供給,地面公交開行10條祭掃專線,軌道交通重點線路適時加開臨客,切實保障廣大市民便捷、順暢出行,安心祭掃。

地面公交方面:

一是做好途經18個陵園墓地的120條公交線路運營組織,結合客流變化靈活調度,確保運力充足。

二是開通清明祭掃專線。自3月23日起,陸續開通至太子峪陵園、通惠陵園、溫泉墓園、天慈公墓、八達嶺人民公墓等5個陵園墓地的10條掃墓專線。其中,3月23日開通長椿街開往太子峪陵園的祭掃專線,其餘專線將於3月30日開通運營。

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三是增加臨時公交站點。爲方便市民前往八寶山人民公墓地區進行祭掃活動,5個祭掃接待高峰日每日7時至11時30分,1路公交(老山公交場站至四惠樞紐站)在上莊大街臨時增加地鐵八寶山站,滿足前往八寶山人民公墓祭掃的市民出行需求。

軌道交通方面:

一是安排應急備車。對緊鄰陵園的1號線、4號線、15號線、16號線、S1線等5條線路,安排備班列車,適時加開臨客。

二是加強客運組織。針對乘客進出站特點,強化清明祭掃5個陵園周邊車站的客運組織,加強人員疏導,組織乘客快速出站。必要時採取分流、限流措施,確保整體客流平穩、有序。

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停車服務方面:

一是加強停車秩序管理。針對八寶山公墓、萬安公墓、金山陵園等大型墓地陵園周邊機動車和共享單車的停放,組織屬地安排專人對停車場、掃墓專線車始發站周邊區域進行巡查檢查,加強秩序維護,杜絕安全隱患。

二是提供臨時停車服務。客流高峰日期間,914路福田停車場站日間劃分部分區域作爲社會車臨時停車場,方便前往福田公墓祭掃的市民出行。

高速通行方面:

優化收費站現場管理。優化配置ETC和MTC車道佔比,高峰時段車道100%開通;加強現場人員疏導,遇到特殊情況及時處理;車流量大的收費站,增設混合車道、實施複式髮卡收費,提高通行能力,保障車輛快速通行。

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針對重點高速易堵區域,特別是西部京港澳高速杜家坎至趙辛店路段、六環路軍莊收費站、石門營收費站,北部京承高速懷柔收費站、寬溝收費站,加強動態監測,及時發佈路況信息,做好出行提示。在此,市交通部門提示廣大市民朋友合理安排行程,錯峰出行、綠色出行。

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清明期間,市民出行需求集中。交通行業將全面落實交通安全、服務保障雙重責任,爲廣大市民提供便捷、高效的出行服務。

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吳釗燮接見巴西國會友臺小組 盼深化兩國實質友好關係

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外交部長吳釗燮今接見巴西聯邦衆議員暨友臺小組主席艾莫瑞一行。(外交部提供)

巴西聯邦衆議員暨友臺小組主席艾莫瑞(Geraldo Junio do Amaral)等人於18日至22日來臺訪問,外交部長吳釗燮今下午接見訪團一行,並感謝艾莫瑞去年不懼中共壓力成立本小組,並持續爲我國發聲。雙方也就臺巴經貿科技、司法等議題交流,並承諾持續深化兩國實質友好關係。

訪團成員包含主席艾莫瑞、衆議員裴嫊安(Fernanda Eneida Pessoa Caracas de Souza)及高等勞工法院法官馬丁斯(Ives Gandra da Silva Martins Filho),等,在臺期間除拜會立法院、司法院、外交部及法務部等政府部門,也出席「2024 智慧城市展」與「2050 淨零城市展」,並參觀新竹科學園區管理局及松山文創園區等。

吳釗燮與訪團雙方就臺巴經貿科技交流、司法交流合作及臺海區域情勢等議題交換意見,並承諾持續深化兩國實質友好關係。他肯定及感謝艾莫瑞等友我議員堅定捍衛自由、民主及人權等普世價值,不懼中共壓力於去年10月成立聯邦衆議院友臺小組,並持續透過致函、連署及提案等方式,支持我國參與國際組織。

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艾莫瑞表示,友臺小組籌組過程確實遭逢相當壓力,最終仍獲得212位衆議員連署成立,未來樂願在此一架構下擴大臺巴交流與合作,推動有益雙邊人民福祉的法案。

外交部常務次長陳立國另曾款宴訪團一行,訪賓感謝外交部盛情接待與精心安排行程,並說明此行對於臺灣的民主法治、產業發展及人才培育等各項成就深感欽佩,日後將持續推動臺巴雙方友好互動,提升兩國實質關係。

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建置農漁會物流體系 鍾東錦建議:農會小舖變OK店

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農會小舖變OK店,全省實體店面可直接增加3、400間,將更有利農漁民或消費者配取貨。記者吳傑沐/攝影

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農業部規畫建置建置農漁會物流體系計劃,去年成功談妥將透過OK便利商店現有物流系統合作,預估可降低三成的農產品運輸費用,今天上午苗栗縣113年第一次農漁會總幹事業務聯繫會議做討論時,與會成員多表樂觀其成,縣長鍾東錦則建議可將農會小舖變OK店,擴大雙贏合作範疇。

這場會議由農業部農民輔導司長陳俊言主持,OK便利商店高層也到場做簡報,共同推廣建置農漁會物流體系計劃,希望促進農漁會間相互銷售農漁產機制,建立農漁會體系店到店銷售網,整合農漁會系統平臺,強化農漁會經濟體。

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陳俊言表示,目前多數農會農產品採用宅配方式運送,運費高,產季時的運能也受到相當限制,不利銷售;與OK便利商店現有物流系統合作後,預估可降低三成的運輸費用,也不用平臺的上架費,可直接讓農會小舖實體店面有更快速的運輸管道,各地優質農產互通有無,賣場產品更豐富,消費者採購也會更便利。

對此,與會各鄉鎮農會總幹事多表贊同。公館農會總幹事古雪雲說,之前很多青農透過宅配銷售時,相對家戶採購數量較少,普遍認爲運輸成本太高,產季或年節旺季時,宅配物流收配貨時間難以負荷,甚至運輸時間過長,導致農產受損,引發糾紛,若有共同屬於農漁會體系的物流,應該會更簡便快速。

有人則認爲OK便利商店實體店面變少,縣內各鄉鎮幾乎都快看不到OK店,比如苑裡唯一一家在上月也已關掉熄燈,不利農漁民或消費者到實體店面配取貨。

鍾東錦則建議可將農會小舖變OK店,雙方在人力、店租方面合作,擴大合作範疇。陳俊言則認爲,一切要等系統上線後,物流也可到產區對接供貨,雙方若有意更深層的店面合作也纔有可能。

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苗栗縣長鍾東錦會中建議可將農會小舖變OK店,擴大雙贏合作範疇。記者吳傑沐/攝影

陳俊言則認爲,一切要等系統上線後,物流也可到產區對接供貨,雙方若有意更深層的店面合作也纔有可能。記者吳傑沐/攝影

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